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今朝予約してあったセルボーの車検のため、お世話になってる車屋さんに車を預けに行きました。代車は予想通り現行アルト。今度のモデルから5ナンバーCVTオンリーとなってしまい、その中では最廉価モデルのAでした。スタイリングはいかにもベーシックな感じで商用車のようです。


この通りホイールキャップもなし。

リヤウィンドーはなんと嵌め殺し。

でも内装の質感はかなり向上。


ラゲッジスペースは底が浅くて思ったより狭かったです。

ドアのインナーパネルも自然な仕上がりで、先代のような人工的なシボではなく好感が持てました。

最近の軽は低速トルクが充実しスロットル制御も敏感な車が多かったので、ノンハイブリッドなエンジンは久しぶりに軽のNA車を思い起こさせました。帰宅時にバイパスに流入する時、回転の上りの割には加速が鈍くちょっと焦りました。
しかし足回りは先代よりかなりしっかりしていて、155/65R14という柔らか目なタイヤにしては不安が少なく、ロールもごく僅かでした。
走行３千キロに満たない真新しい車でしたが、代車に使われてチョイノリが多そうな割には19.5km/Lと高燃費です。私が長距離通勤に使ったら25は固いでしょう。

乗り味そのものは若干の非力さはあるものの操安性や乗り心地などは小型車に匹敵し、最低限の装備で豊かさこそ感じませんが、移動の足としての基本性能は十分実用的で快適だと思いました。まさにベーシックカーとはこういう車の事を言うのでしょう。

ボトムグレードでも百万近い価格ですが、私が興味あるコムスのP-comとほぼ同じですから決して高いとは言えないでしょう。
ワークスは出ないとのことですが、仮に出るのであればスタイリングには相当イメチェンが必要そうでした。

今朝車検に持っていく前のセルボー。

商用車には見えませんね。

アルトより所有する満足度はかなり高いです。