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皆さんオイル交換頻度はどう考えてますか？
私は若い頃貧乏だったので、交換頻度はあまり多くなくて5～8千キロごとだったように思います。当時もカー用品店などで3千キロごとの交換を！と宣伝してましたが、そんな誘い文句に乗るかよ！と思ってました。ですからベンツポルシェ時代でも半年～1年ごと（ポルシェは5千キロ、ベンツは7千キロ）くらいの頻度でした。

それがセルボーで長距離通勤を始めて少し変わりました。最初は4～5千キロを目安にしていましたが、直噴のせいかオイルの汚れが早くて4千キロ超えると真っ黒。だんだん心配になって3千キロまで早まりました。当時月2千キロ以上走ってたので3カ月で2回のオイル交換。それ以降どうもオイルを長く使うのに抵抗感が出て、本来ならチュー太郎もセルボーも半年に1回で十分なのに、そこまで乗ることができないでいます。

そんな時ずっと読み続けているベストカーの記事で、”安いオイルを頻繁に交換するのと、高級オイルを長く使うのとどちらが良いか”と言う、私が免許を取った当時からの永遠の課題について、R35GTRの開発責任者だった水野さんの記事がありました。

結論として”高級なオイルを長く使うべき”とまとめてありました。
現在のエンジンは精度が高く、低粘度オイルでも高級品なら1～1.5万キロの指定交換頻度で大丈夫。安いオイルとの差は歴然で、鉱物油と全合成油の性能は全く別次元。
私はどうも納得できません。セルボーの直噴ターボは現代の物とは一世代古いとは思いますが、アップデートされてるとは言え欧州車にも直噴ターボが多く使われていて、ポート噴射に比較して未燃カーボンは間違いなく多いと思います。そうでなければガソリン直噴ターボに限ったPM規制なんてしないと思います。またセルボーのK6ADIはカーボンによる問題により、私の場合EGRバルブの固着という問題が起きました。なので燃焼室内に限らず、カーボンの付着にはできる限り手を打ちたいのが人情でしょう。そんな中1～1.5万キロもオイル交換無し（継ぎ足しはあり）というのはちょっと考えられません。そういえばアバルトケアーでも年一回または1万キロのオイル交換しか入ってなかったような・・・

都市部で週末しか乗らなかったり近場の買い物オンリーだったりの場合、3年間オイル交換不要なんてこともあり得ます。

3年で乗り換える方はそれでも問題ないかもしれませんが、私のように長く乗りたい人は、10年先を考えるととても賛同することはできません。
私はチュー太郎なら上限5千キロまたは半年、セルボーの場合は同じく3千キロまたは半年での交換。最近は2台とも3千キロ未満で交換してはいますが。
オイルはHIVI基の合成油以上で価格は2千円/Lまで。ただ合成油の定義もまちまちで、水野さんが言う全合成油とは多分Gr.Ⅳのナフサを重合して作るもの（エステルなど）の事を言うのであって、私が好きなMobil-1系統がそれにあたるかどうかは不明。（値段的には違うでしょうね）でも記事にはMobil-1も全合成油として書いてはありました。

とにかく判断に困ることが多いオイルですが、皆さんはどうお考えでしょうか？