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イイね!
2013年12月01日

オイルの交換サイクル

レスポのオイルは相変わらず交換時期を迷います。
ボクサーエンジン専用、Fタイプ。
何をもって専用とするのか私にゃサッパリですが。

シャバシャバなのに指に付けるとツルツル。潤滑剤としての性能は保たれている(ように思う)。毎回そうです。

でも他のオイルがシャバシャバになると、ティッシュに付けたら水混ざってんじゃないかと心配になるくらいジワ~っとにじむ。それはあまりないんですよね。新品時には蜂蜜のような粘度なので、その変化っぷりが大きいという意味。

そしてこの状態からが長い。今3000キロ。あと2000キロくらいかけてフィーリングが徐々に落ち、いつも5000キロくらいで交換。ただ、これがSタイプというグレードに落とすと3000キロが限界。レスポといえどもグレードによってやはり違いますね。

で、トータル5000キロ。フィーリングがあまり変わらないから良しとするかどうかです。粘度は落ちた。でもツルツル。車好きとしては換えたいところですが実際どうでしょう。

まぁ高速がメインですが所詮は街乗り。劣化も織り込み済みでFタイプなら5000キロが妥当。私はそう思っていますが。異論は認めます(笑)



そんなことでケチるくらいなら純正オイルを3000キロでサクサク交換してしまえ。それもごもっともです。たしかにそうなんですよねぇ。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/12/01 17:06:59

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この記事へのコメント

2013年12月1日 21:18
自分は10万キロ越えてからはBMと、ムラーノは3000キロ交換してますね\(^o^)/

レガはサーキット2回に一回交換で普段は乗らないので200キロに一回ですかね(笑)

オイルはスノコなら小売しまっせー
コメントへの返答
2013年12月2日 6:56
レガシィは愛されて幸せですねw
1回毎か2回毎かは別にして、距離関係なくサーキットは無条件で交換。そういう人はいらっしゃいますね。

ちなみに、まだまださん、ミッションとデフは?スノコ使ったことないですし、一度まだまださん仕様を試してみようかなぁ・・・。サーキット走らないのでベラボーに高いのは却下ですが(笑)

とりあえずスノコは5リッターとか中途半端な量でも大丈夫なんですか?
2013年12月3日 18:44
ミッションと、デフは2回に一回交換ですー

ちなみにBMは一生無こうかんですねよくできてるのかなんなのかー(笑)

スノコはぺール缶で買ってるのでナンリットルでも小売できまっせ((o(^∇^)o))
コメントへの返答
2013年12月4日 10:25
無交換!?よく出来た子ですね~。

ペール缶でストックですか。ぜひお願いしたいです(^^)
月末くらいにご連絡しますよm(__)m

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