調子に乗るなとお怒りかもしれません。

う～ん、いろいろありますねぇ・・・
問題ない事をお祈りします。

排圧が高い可能性もありますね。今まで結構スス吐いてましたから触媒が詰まってるとか。
調子悪くて4000回転以上回していなかった車を、今はなぜか調子良くなって6000 回転までは回していますから、やっと今になって発覚した、みたいな。

未だに重症ではないと信じています(苦笑)

(´ω｀)

自分の車も高年式車ですからね～
これから色々トラブル出てきそうです

前のGDBは今思えば愚痴りながらもトラブルは年式相応でした。大したことなかった・・・。むしろ18万キロのくせしてエンジン本体絶好調(笑)

今になって言えることですが好きで乗ってるんですから年式相応のトラブルは笑って許せるくらいの余裕がないと(^_^;)

蛇腹部だと、非常に・・・・厳しいですね・・・
私もマフラーの蛇腹部でクラックが入り・・・なんとか修理を・・・と　色々話をしたんですが、結局　不可能という結論に・・・・汗
ましてや、マフラーよりも高温部の部分となると・・・汗
なんとか、軽微な対応で治ることをお祈りしています・・・・

え！？修理不可能なんですか(； ･`ω･´)
蛇腹の部分を切断して溶接で付け替えるとか・・・出来たとしても高かったりするんですかね。

ほんと、軽微な・・・。っていうか予想が外れて漏れてなければ嬉しいですね～。

私のときは、蛇腹部の排気漏れ部をなんとか溶接できないか？と交渉したんですが、それは不可能で、おっしゃられるように　蛇腹部をまるごと切断し、トラストで蛇腹部のみが販売されていたので、それを溶接でくっつけました。
コストはこれが一番安い　といわれましたが、それでも材料費込みで・・・1万5千円くらいだった・・・かな？？

1万5千円？
エキマニ買い換えるより、ぜんぜんいいです。そうですか、出来ることは出来るんですね。

でもさすがに1万5千円はお友達価格というか常連さん価格というか・・・たぶんそういうことではないでしょうかw

私は行き付けが無くなってしまい、どこに行っても通常価格でしょうねぇ(苦笑)

自分は、中古純正タービンサポート組んだときに蛇腹から漏れてました。音が完全に排気漏れでした。ばくちで台湾製に交換したら音は無くなりました。
高回転で回した後、エンジンルームで排気のにおいしますか？エキマニなら触媒前なのでいい匂いがちょっとしてるかもしれません。
みんカラで直してる方おられました。でも直らなかったようです（汗
よっしさんのは2本蛇腹でした？

エキマニ2本蛇腹、さらにタービンサポートパイプも蛇腹です。
高回転で、ちょっとだけいい匂い、します・・・。エンジンルームというより運転中に。

アイドリングじゃさっぱり分からないレベルなので慌てる必要はないですが、これからセッティングしようって段階ですから、せっかくなので何とかしたいですよね。セッティングが、どんどん先延ばし(滝汗)

台湾製でも良い物は良いと思いますが国内メーカーほどの信頼はまだ持てないので一種の博打です。ごだいさんのパーツは良い物なんでしょう(^^)