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イイね!
2016年11月12日

よく考えたら空燃比センサーがどういう物か知らない。

よく考えたら空燃比センサーがどういう物か知らない。 基本的に毎日同じ時間に同じ場所に行くような仕事ではありません。ですが大きい仕事になるとそれが3日4日と続き、5日間ともなればかなり大きな仕事に分類されます。そして今日が5日目。

仕事をナメとんか、とか俺らをバカにしとるのか、という意味ではなく職業柄、もう飽きた疲れた眠いw
救いなのは今日が最終日でありゴールが見えていて、早く終われそうな予感がすること。精神的には3日目4日目より元気です(笑)



代車のワゴンRくん。また代車が必要になるでしょうが、その時に乗れるかどうかは分かりません。明日、一旦お別れです。ありがとねー。慣れてしまえば高速での怖さも半減し、よく働いてくれました。



段取り中なのでいつとは言えませんが次回セッティングする時、物理的に弄る内容はフロントパイプに空燃比センサーを付けるだけと聞いています。

でもそれには空燃比センサーを付けるボスが必要。だがしかしボスは既にあります。じゃあフロントパイプ脱着も不要。めでたしめでたし(^^)

と思っていたらボスあるにはあるけど排気温度センサー用の穴ですねと。いやいやいやありますよ!と自信持って答えられず。


大きい穴がソレ用じゃないの?
知ったかの思い込みは恥ずかしいので何用か知りたいんですが(^^;)



けど考えました。メンテを完璧にしておくという側面から、フロントパイプを外してタービンのガタやら触媒が詰まってないか確認することやら、脱着のメリットはあるのかなーと。DIYで絶対やりたくない場所だしwww



もうすぐお迎えが来ます。
5日目、頑張ってきますかねぇ。
天気も最高(^^)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/12 08:44:35

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この記事へのコメント

2016年11月12日 10:19
お体は大丈夫ですか?仕事早く終わりますように!(笑

間違っていたらごめんなさいですが、O₂センサーとA/FセンサーはM18のピッチ1.5で同じようです。穴を塞いでいるボルトがそれならばOK?でもすでにもう純正のO2センサーが入っていたら新たに作る必要があるのかもしれませんね。
GDBのAB型の純正エキマニにはO2センサーがついてますね。O2センサーが一つではないかもしれませんが。

でもそこなら、遮熱板外せば確認できると思いますよ。
コメントへの返答
2016年11月12日 13:34
お疲れ様です。ありがとうございます。昼までは順調です。早く終われたら嬉しいです。

丸目のA/Fが俗に言うタービンサポートパイプのあたり、まぁエキマニですね。O2センサーがフロントパイプの後端のあたり。タービン直後は使いません。

ピッチは1.5だと思います。18ミリかどうかですが、18と言われれば18な気がします(^_^;)

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