EVCについて素朴な疑問。

HKSのブーコンのように、デジタルで見た目が最高にかっこいいものは、目立つところに設置するのが正解ですよｗ
私のブーコンは16年くらいまでの、ブリッツDUAL　SBCという、旧世界の遺物と言えるもので、今の人がみても　ぱっと見はターボタイマーにしか見えないので寂しいです。
こういうみっともないブーコンは目立たない位置にセットでいいんですｗｗ

「どや！ええやろコレ(^ω^)」みたいなもんですか？(笑)
移動は簡単なのでのんびり考えますが、個人的な感覚では、もう既に運転席周りは派手なので…でもセッティング終わるまでは、とりあえずこのまま(^_^;)

みっともないことないでしょう。サーキットでは速ければそれが正義ですよね？(笑)

スクランブルは要らないのでブーコンは少し離れた場所でも良いかと思います。
ただ、メーターは日本精機とかの1分位？記録出来る方が便利でした。
GDBだともともとスクランブル的制御が入っている模様で、フル加速していくと4500回転ぐらいで瞬間的にブーストがあがり、目視では最大ブーストが確認できなかったです。
メーター記録を後から見ると4500回転位で瞬間的に1.7〜1.8位かかって高回転では1.2ぐらいに下がる感じの動きだった記憶があります。

>1.7〜1.8位
本当ですか！？びっくりぽん・・・(;^ω^)
純正でそうなら大丈夫なんでしょうけどショップさんがEVCでセッティングする場合、そんな怖い設定は入れないでしょうね。瞬間的にはノーマルのほうが速かったりして？

サーキット走る人のご意見は貴重ですm(__)m
「見やすい場所にあって当たり前」ではなく柔軟に検討します。

擬似オーバーシュート作り出すのにスクランブル1.5で0.3ダウンの1.2安定でセッティングしてます。
正解かどうかは分かりませんが、シングルの大容量タービンには合ってる気がします。

ちなみに場所はグローブボックスの上に貼り付いてます。
これはまぁ、好みの問題ですね…

スクランブル1.5ですか。
他のエンジンなら寿命無視な設定でしょうが、たぶんEJ20ならそんなに無茶をしている領域ではないんでしょうね(^^;)

かなり視線から離していますね。ブースト計が無ければ見やすい場所を探すんでしょうけどねー。セッティング前なので、とりあえず保留です。