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よっし☆のあかんが谷ベース
イイね！
   
2020年05月30日

同乗者に不快感を与えない運転＝車の挙動を乱さない運転

同乗者に不快感を与えない運転＝車の挙動を乱さない運転 昨日は暇を持て余し、若者の応援に行ってきたんですが。

本当は自分も走る予定だったんですけど諸事情により・・・。



マフラーの排気漏れだったらいいんですけどエキマニの排気漏れ。排気温度計を付けてる人いますか。知らぬが仏。NAは分からないですがターボは500度なんて簡単に越えます。どっか溶かしたり車が燃えてからでは遅いので、ものすごく控えめに走っています。

まそれはいいとして、前回のベストラップが私の平均ラップくらいだったので温かい目で見守るつもりが、今回の後半になってくると平均ラップが私のベストラップより速くなったっていうね。若いっていいなぁ。伸びしろがあって。おっちゃんもやれる範囲で頑張って楽しむぞーw(;・∀・)



でも本来の目的は危険回避です。昔、高速で成す術もなく単独で廃車にしたアルテッツァ。その二の舞にならないように。で、上手くなる目安の1つがタイムです。

アンダーが出たら、オーバーが出たら（四駆でオーバーはほぼ無いけど）、車がタコり始めたらどう対処するか。雨のサーキットで360度クルリンパしたこともありますし。それを誰に怒られることなく試せるのがサーキット。

クルリンパした時はカーブの途中でブレーキ踏むと車の挙動がどれくらい乱れるのか学習できました。

日常で良いお手本が居るんですけどね。ウチのシャチョーサン。スーパーに買い物に行っても、結構飛ばすのに荷崩れしない。縦G横Gの変化が、ものすごい穏やか。必然的に乗り心地も不快感ゼロ。高速のレーンチェンジも目を閉じていたら分からないくらい。コップの水をいかにこぼさずに走るかって世界ですよwww

私の最終目的はソコです。



ドリ車に横乗りさせてもらったことはありますか。首がものすごく振られるイメージないでしょうか。あれも上手い人だと、実はそんなに首が振られることはありません。縦Gから横Gへ、またはその逆のGの変化がとても穏やかです。むしろ横Gをあまり感じない。横Gを逃がして走るのがドリフトですから。もちろんキッカケ作りの瞬間はドンときますよ。でも、もしかしてドリフトの最中でもジュース飲めるんじゃないかってくらい。あれには驚いたなぁ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/05/30 10:05:38

   

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この記事へのコメント

CORAZON RS
2020年5月30日 10:41
こんにちは
５００は甘いですね‼️
７００〜８００°はこの時期なら
上がりますね‼️タービンブローさせない様に東名仕様をお大事に😁
コメントへの返答
2020年5月30日 11:13
こんにちはー

そうですね、ちょっと頑張れば700度。かなり頑張れば800度越えますw

おっしゃる通り、ノーマルじゃないので余計なとこまで壊したくありません。気をつけます(￣▽￣;)
BLEED加賀
2020年5月30日 10:43
こんにちは！
全く速くないですけど、どアンダーでタイヤ鳴ってる時って、俺頑張ってる！って感じがして運転しているとめっちゃ速い気がしませんか？僕だけ？（笑）
コメントへの返答
2020年5月30日 11:23
こんにちは！
その感覚分かります。攻めてる感が出るんですよね。でもアンダー出てて速くないよっていう(苦笑)

ズリズリズリっていう感覚の時はタイヤの限界ギリギリ攻めてるぜ！って感じなんですけどw
キーキー鳴り始めたらタイヤの限界越えちゃってるw
誠＠Ｒｏｏｔｓ
2020年5月30日 11:27
また、一緒に走りましょう‼️
コメントへの返答
2020年5月30日 11:38
これはこれは師匠ではないですか！お疲れ様です！
一緒に走ってまた色々教えてください(・∀・)

   

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