純正を馬鹿にしちゃイケマセン。

一周回らずとも純正派ですw もちろんピロのクイックな反応への憧れはありますが(^^)

純正の魅力は、やはり値段と信頼性ですかねぇ。

どっちが良い悪いではなく、方向性がどっちへ向いているかですよね。それぞれにメリットデメリットがあるので、それを受け入れれば全てOK！

やっぱり憧れはありますか。でもそのピロのクイックさは寿命を削って手に入れる悪魔の契約みたいなものですよ(笑)

たしかに純正は価格と信頼性がバツグンです。

そうなんです。寿命のことを考慮して、それでもいいなら、やりゃいいんです。十人十色w

僕は強化ブッシュまでです！

ラテリンはE型以降のアルミラテリンに純正ブッシュですが、不満はありませーん♪

強化ブッシュ付のラテリンも予備で持ってます。

賢い選択、と言ったらピロにしている人に失礼ですが強化ブッシュまでにとどめておくのは良い選択だと思いますよ。

お～E型のアルミ！いいなー。
私は多分ですが今の予定ではSTIにします。もちろん新品は廃盤なので程度の良い中古(^_^;)

ホテルなどは朝早く目覚めてしまいますね（笑）僕は諦めて朝風呂入ってビール飲んでしまいます。
ラテラルリンクは今回はSTIにしました。社外品だと正式には構造変更出さないと車検通らないので。とりあえず点検パックあるうちはディーラー車検なので。知り合いの工場なら何でも通るんですけどね（笑）

ホテルで早く目覚めるのは、あるあるですね～。

バリバリの現行型なのでいいですね。私はもう新品は無いので中古STIにする予定です。
あと、保証が外れるようなことはしたくないですよね。私はそんな良いもんないのでフリーですけどw

そのお気持ちは痛いほどわかります。
同様にタイロッドエンドを交換しましたから。

社外品でもいいのですが、他とのバランスを勘案しないと、仮に運動性能が上がっても、耐久性が低下したりすることが多い気がしました。
ウチのクルマは社外品が多いですが、ロングドライブやワインディングで流す仕様なので、耐久性に力点を置きたいです。

というわりには純正品装着率が低かったりするのですが(^_^;)

遅くなりました。
ワルめーらさんも同じような仕様なのかもしれませんね。
バランスを考えるとやっぱり社外品の耐久性は落ちますよ。
ピロはやめて強化ゴムまでにしておくのがいいのかもしれません。

ただチューニングは自己満足ですから。理解した上で弄っている分にはいいんじゃないです？