トラストのオイルブロックについて。

いきたい❗️
でも、さすがに12月の平日は無理だぁ…

ですよね～(^_^;)
私の12月は歴代ワースト記録を更新しそうなくらい予定が空いています。特に前半。遊べるから嬉しいけどヤバいです(汗)

結局最後の最後まで、ダメダメなショップでしたねぇ^^;

オイルブロックもフィルターも、どこのが付いてるのかも知りませんw

でも掛かりが深いだの浅いだのあること知らなかったです。勉強になりました。

そのショッブはもう行くことはないと思います(^_^;)

オイルクーラーが無いなら余計なもんは付いていないはずですよ。フィルターはGDB適合の物でしょう。

オイルブロックを付けると、それに合った物でないとまずい。自分も勉強になりましたよ。

お疲れさまでした。起きてしまったとは言え、走行中ではなかったコトは不幸中の幸いでした。
そうなんですよ。いわゆるサイドイッチ（オイルブロック）を使う場合は、その増えた厚みに見合ったセンターボルト（延長スタッド）が必要です。

# ネジ山のかかり代は要注意です。
# 始動時に高油圧となる冬場は特に。

フィルターはいろいろなものが市販されていますので、ユーザーサイドでは選びたい放題。その一方、アフターパーツメーカーは自社以外の製品との組み合わせをすべて網羅はできないので、「A社製品とB社製品の組み合わせにリスクは無いか」は、ユーザーが見極めるしかないです。
今回はよっし☆さんが情報発信していただいたので、EJエンジンユーザー（に限らずですが）への注意喚起となれば良いですね。

ありがとうございます。走行中でなくて本当に良かったです。しかもネジ山のかかりが浅いフィルターでサーキットも行ってますからね。危険極まりない。
もうトラウマになりました。今後EJ20用のフィルターは使いません(^_^;)

KAZさんの仰る通り、社外のサンドイッチブロックを付けているのに何の疑問もなく該当車種用を使っている人が気づいてくれたら、このブログにも意義がありますね。

メーカーであるトラストに直接聞いてみるべきではないでしょうか。もしかしたら対策品があるかも。

たしかにそうですね。問い合わせてみます。対策品があったら嬉しいですね。