メンテばかりだったけど、やっと進歩。

こんにちは。
オーナーさんもたくさんいらっしゃいますし、軽のNAを否定しているわけではありませんが、お気持ちはなんとなく理解できます。
街乗りや高速ではいいのですが、坂道が辛いかなと感じることがあります。
以前、登らなかったこともあったので（笑）
筑波山では後退しそうになりました（汗）

GDBはパワーがあるので、結果的に余裕が出てきて安全運転になってしまいます。あくまで私の場合ですが。

今日はクルマをもう一台停めているので、そちらを少し走らせてあげたいと思ってます。
こういう状況でも、自分なりに工夫しながら、インプに限らず、一週間に一度はクルマを走らせてあげようと思ってます。

こんにちは。
たぶん１週間乗ってれば慣れるとは思うんですが…。１日の中でGDBからNAの軽に乗り換えたら非力さが余計に目立ちます(^-^;)

坂道で登らないことはないですが、どんどん減速してきてアクセル踏んでも加速しないというのは経験があります。ムカついてアクセルべた踏みしましたが無駄な抵抗でした(笑)

私も2台持ちですが放置しっぱなしですよ。乗ってあげたいんですけどねー。三重に帰らないと乗れませんf(^^;

こんにちはヽ(^0^)ノ
ど…どうしましょ⁉️(ó△ò｡)💦💦
『子亀』が分かりません。
時代に取り残されてる⁉️
是非教えて下さい。
(ㅅ´ ˘ `)ｵ.ﾈ.ｶﾞ.ｲ♡(笑)

こんにちはー！
分からなくて当たり前かもしれません(^_^;)
写真の黒い箱。減衰力を調整するモーターなんですが、これを私は子ガメと呼んでいますw

クルマを預けたあとのコメントでスミマセン。
キャニスタの作業終了後、お時間があればインテークマニホールド下面に抱きついている燃料パイプと燃料ホースの接続具合を確認してもらってはいかがでしょうか。
この時代のEJエンジンは、レガシィとインプで少々異なり、またインプ同士でも年改区分で引き回しが異なるのですが、共通して言える点検項目は「燃料パイプとホースの接続が適切か？」です。
接続が不完全（例：ホースが刺さり過ぎ、クランプが斜めっている、など）の場合、微妙な燃料滲みにより臭気が空調ダクトを伝わって室内に侵入することがあります。しかも外気温度やエンジンルーム温度に左右されるので再現性が低い（ので検知が難しい）。こんな場合はパイプとホースの接続総点検をお勧めします。

こんにちは。
コメント頂けるだけでも有難いですよ。KAZさんが仰っている場所は理解できます。インマニの下でゴムホースを使っている部分がありますね。アプライドでガソリンの引き回し方が違うのも把握しています。

実はそこが一番のネックなんですよね。10センチあるかないかくらいのホースですが、なんせインマニの脱着に金がかかります(汗)

キャニスター交換でも駄目、外から見える部分のホースをチェックしても駄目、となれば、もうそこしかないでしょう。手間の掛からない場所から順に見ていこうと思います(^o^;)

（追記）
その短い燃料ホースの点検方法です。
(1)ホースがパイプに刺さり過ぎていないか。→パイプのストッパー（突き当たり）以上にホースが挿入されると、突き当たった分だけ奥行き方向に逃げることができず、ホースが径方向に膨らむのです。とすると、パイプ外径とホース内径とのスキマが広がって、燃料滲みを誘発しやすくなる。
(2)ホースクランプがホースに垂直か。→まず斜めになっていないか。次にクランプから外側にハミ出ているホース端が360°全周で2～3mm均等に確保されているか。クランプがバルジ（パイプの抜け止め形状。外径で膨らんだ部分、チ○ポみたいに）に乗り上げていないか。

ホースが長いと誤差を吸収しやすいのですが、短いホースは両端がツッパリやすいので、上記(1)(2)が具体的な点検方法です。インマニを脱着しなくても、手鏡（ミラーツール）を使えば目視点検は可能かと。
以上、ご参考。ショップさんにもお伝えいただけると嬉しいです。

アドバイスありがとうございます。
いつもKAZさんには感謝です。黙視でチェックしてもらうよう頼んでみます。

それはそうと年式相応に色々出てきますね。やることがいっぱいあって楽しくなっちゃいます(嘘)

N-BOX初期ロットのNAで高速道路走ると、しょっちゅう7000rpmまで回りますよ。それでも全然進みませんが(汗) インプより回っているよーな気がします^^;

子亀いいですねぇ♪ ウチの亀も同じ仕事してくれないかしら？

ガソリン臭の原因はキャニスターじゃないほーに1票。200000km走っててもまだ大丈夫ですよ。でももう換えたほーがいいですけどねぇf^_^;

今度は待たされない事を祈ってますよw

NBOXのほうが全開率が高くて楽しかったりして？w

しろくろさんの小亀にもモーター付けましょう。電極付けたら頑張って回転してくれるかもしれませんよ(笑)

キャニスターはやってみないと分かりません。違ったらホースのチェックすればいいだけなので。まぁ解決すれば何でもいいです。

もう待つのは嫌ですよ(￣▽￣;)

軽のNA乗りですが　峠の上り坂は辛いです(・_・、)
高速走行は余裕がありません(^◇^;)
でも酷道は楽しめてます(笑)

速さを求めない限りは最適ですよね。私も軽を持っていますが取り回しは完璧ですw