パワーチェックを終えて：考察その1

EVCのブースト圧はフューエルレギュレーターへ繋がっているホースに分岐させます。アクチュエーターへ行く配管では圧が不安定になりませんかね？
あとEVC本体を疑いますが、取付の際は垂直（立てる）ならニップルが上向きになるようにするか、本体が水平(横向き)になるように取り付けないと、水抜き穴から排水できなくて動作不安定・故障になりますよ。ネジが錆びているようにも見受けられますよね？水がかかる位置は避けた方がいいと思います。あと、EVC6(IR2.4)のバルブはよく？故障するみたいですよー（ワタシの1年2か月、走行距離約6,000㎞で故障でした）

レギュレーターから分岐ですか。ありがとうございますm(__)m

たしかにソレノイドバルブはホースが上側になるように取り付けるのが正規の方法みたいですね。知りませんでした。

錆は防げません。吸気ダクトを排気ダクトにしている関係で雨が入るのでエンジンルームの湿気は多いはずです┐('～`;)┌