オーバーハングの軽量化。

私もオーバーハングは短いほどいいなと思います。上下動を収められないと最低地上高を確保しているのに、リップを擦りますし（笑）

ただ、当時は水平対向を搭載するのに主眼が置かれて、そこまでは手が回らなかったんでしょうね。逆によく頑張ったと思います。クイックステアリングの恩恵もあり、よく曲がりますよね。

が、スイスポ（スッと曲がります）と比べると、駆動輪は別として、四駆の動き（インインインが基本？）をしないと曲がらないですし、その辺りは腕前を上げていく余地が少なくとも私にはあります。
そこに面白みを見つけていこうと思います。

というわけで、オーバーハングと四駆については、未だに学習中です（笑）

インプの場合はオーバーハングが長すぎてリップを擦る問題がありますねー(^_^;)

私もクイックステアリングラックに交換してよく曲がるようになったと思いますが、それでもエンジン丸ごとオーバーハングの影響は抑えられず、アンダー車に変わりはないですね(汗)

曲がりやすさはスイスポと比べてしまったら、そりゃもうGDBは曲がりにくくて仕方ないかもしれませんね(-∀-`; )

私も日々学習していますよ。GDBからスイスポに乗り換えたらミニサーキットがもっと面白くなるんですかねぇ。