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2024年04月30日

いかにも軽！

久しぶりに愛車で出勤。
いやー、嬉しかったなぁ。
今日もプレオくんでレッツゴーしてきます(^^)

久しぶりに乗ったんですがファーストインプレッションは大事ですね。すぐ慣れて忘れてしまうから。一応記録に残しておこうかなと。

MAXの操舵感はどちらかというと5ナンバーに近い感覚（プレオと比べたら）でしたがプレオは「ザ・軽」って感じ。もしかしてホイールベースはMAXよりかなり短い？　と思ってスペックタンクで調べたら5センチ短い。ほ～、5センチ違うとかなり違うもんだねぇ。プレオのほうがクイクイ向きが変わって、ちっちゃい車に乗っている感がかなり強い。クイクイはいいんだけど、ある意味ステアリング操作がシビア。

MAXのブレーキは普通の乗用車っぽくって扱いやすい。パットは街乗り用を入れているのかな。知らんけど。
プレオのブレーキペダルはまるで壁を踏んでるようなガチッと感が強い。フルードのエアー抜きしたばかりのインプに似てますね。増してサーキットスペックの初期制動の強いパットなのでコントロール幅が狭くてカックンしちゃったw（身体が覚えていたのか、3分で慣れたけど）。

んで信号でゆっくり止まる時などの微細なブレーキコントロール時にブレーキの効きが均一じゃないからローター歪んでるかもしれないね。もしくは車重に対してパットが効きすぎているか。ちょっと乗りにくい。

ディープコーンなステアリングにちょっと違和感あるなぁ。フラットなステアリングにしたいかも・・・。いつも乗っていると忘れてしまう違和感というか。これも乗ってる間に慣れちゃうのかな。

あとは何と言ってもボンネット。
そもそもボディと色が違う上に飛び石の塗装剥げが・・・

欲を言えば塗装したいですよ。
欲を言えば。
欲を言えば、です。
やらんかもしれんw

そういえばオルタネータが昇天したので交換して頂きました。

ベアリングが駄目になっていたそうで、ベルトが削れて粉を吹くほどの回転抵抗がありました。これは燃費が良くなっているに違いない・・・と思いたいwww

不満タラタラ？

いやいや、もっとこうしたら、もっともっと良くなるだろうなという願望ですよ。プレオに乗ることは、とっても嬉しいです(*´ω｀)

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Posted at 2024/04/30 10:35:20

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しろくろ@ 2024年4月30日 11:40 第1印象は大事です。すぐ慣れちゃいますからw プレオちゃんはしばらく安泰ですね。ディープコーンφ35、他に買い換えなら買い取りますよ。ソレ試してみたかったんです(^^)	コメントへの返答 2024年4月30日 13:02 今の感覚を覚えておかないといけませんね。なんか微妙に違和感あるんですよね～。買い換えるか分かりませんがコレっていうのがなかなか無いんですよねー。
CORAZON RS 2024年4月30日 13:30 お疲れ様です４独の脚が生きている！リアがドラムなのでフロントパッド強力なのにするとそうなる💦 四輪ディスク車🚙ならインプとブレーキング勝負出来る（笑）	コメントへの返答 2024年4月30日 14:17 お疲れ様です極低速域での話なのでリアは関係ない気がしますが。信号でローターが歪んでいる時の止まり方しますよ。プレオで120キロからフルブレーキングしたことないですがインプの120キロフルブレーキングよりプレオ80キロからのフルブレーキングのほうがよっぽど不安定だし10倍怖いです。リアがドラムかディスクかでそんなに変わりますかね？
モツだんご 2024年4月30日 18:34 軽四のブレーキはディスクパッド込みで数千円が助かります。インプレッサのディスク２枚で10万とか有り得んす💦	コメントへの返答 2024年4月30日 19:23 軽は安くていいですよね(^^) インプは純正なんて買う気になれません(^^;)

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