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  5. 機関部に大きな問題はないけどボディ塗装面はちょっと。。。 [よっし☆]
よっし☆のあかんが谷ベース
イイね！
   
2024年08月11日

機関部に大きな問題はないけどボディ塗装面はちょっと。。。

機関部に大きな問題はないけどボディ塗装面はちょっと。。。 1年9ヶ月ぶりに帰ってきたインプ。

かなりしっかりめに各部チェック。

下回りの錆を心配していましたが、ほぼ不動車＆青空駐車だった割にはまるで時間が止まっていたかのように変化がなく綺麗でした。安心しましたよ。

見えない部分は知らん。
知らぬが仏www




問題の足回りのコトコト音。

ダンパーに多少ガタはあります。ドラシャにも多少のガタはある。まーこの辺りでしょう。アーム類やスタビリンク、ナックル周りなどにガタは無いので、何かが外れて大惨事が起こるってことはなさそう。

まーアレやね。カタコト音が聞こえなかったことにしておくのは無理があるけど宝くじが当たったらドラシャとダンパー替えてもいいかなー・・・それくらい緊急性は低い異音だと判断しました。

まぁ要するにしばらく放置（笑）

ただあくまでも素人判断なので一度プロに見てもらう必要はあるかな。そんな感じでしょうか。






ちょいと試走してきました。

低～中回転まではハッキリ言って遅いです。控えめに言っても遅い。謙遜しているわけではなくガチですガチ。前の仕様より益々ミニサーキットに向かない仕様になったかも。

たーだーしー。

中回転から上はどこまで加速していくんやろってくらい伸びる。

私より100倍上手い社長が言うにはミニサーキットでもたぶん速くなっていると言いますが、それは車によって乗り方を変えられる人のご意見だと受け止めておきます(^^;

社長曰く、6000回転付近で前の仕様のピークくらい。そこからまだまだ伸びていきます。まだ『仮』のセッティングなのに。封印を解く涼しくなってからの本チャンセッティングが待ち遠しい。


たーだーしぃー・・・


それを扱えなかったら意味が無いわけで。実際にタイムが上がるかどうかは私次第。精進します。







LSDのイニシャルトルク変更も実施しました。
この違いについては一般道で試せる場所なんて無いっす。サーキット行くまではちょっと分らんなぁ(^^;


まぁそういうこともあり、パーツレビューや整備手帳に書けることは順次書いていきますし、保留なことは後回しでぼちぼちアップしていきまーすm(__)m






いやそれにしても塗装面がヤバイ。
コーティングしたいよーーーー。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/08/11 13:04:50

   

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この記事へのコメント

しろくろ@
2024年8月11日 13:48
ますます下がアレですか…どこにポイントを置くかですね。

塗装面ヤバそうですね(爆) 青空+ダーク系+2年近く放置ですからねぇ(｡-_-｡)
コメントへの返答
2024年8月11日 14:41
スッカスカですwww
どこにポイントを置くかは大きな問題ですね。ホームコースが鈴鹿サーキットならバッチリです。

ボディーはホントにどうにかしないとまずいですねー。
CORAZON RS
2024年8月11日 17:23
ツインでは無く
ガチ鈴鹿仕様になったのでは？
筋トレ始めましょう💪ꉂ🤣w‪𐤔
コメントへの返答
2024年8月11日 18:14
ガチ鈴鹿仕様になったかもしれません(^_^;)
でも筋トレしないといけないくらいコーナー攻める腕はないので大丈夫です(苦笑)

   

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ただ嘲笑の対象にしている人も居なくはないと思います。

でも多くの人は私本人よりキレたり怒ったりしてくれます。本当にありがとうございます。

ただ本心としてはかなり近いショートを見つけました。人生楽しんでナンボ。」
何シテル？   08/13 09:27
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