次期タイヤ問題。

こんばんはᐕ)ﾉ
まぁ、バイクとクルマの違いはあるにせよ、サーキット走行費用の中で、結構な負担になるのが、実はタイヤですもんね。
普段使いも兼ねてると、もう笑うしかないくらい(つ﹏<。)

コスパはホント大事です(。'-')(。,_,)ｳﾝｳﾝ

車のスポーツ走行はここんトコやってないので忘れましたが、バイクなんて5(～6)時間位でダメになります。
延命のため(⁉️)に(回転方向)逆履きで走ったコトも(笑)

例え悪魔のグリップと言われ(笑)推奨されても、1本6万もするタイヤは履けません(笑)
履いても、勿体なくて使えませんꉂ🤣𐤔

あ、アジアンタイヤのアンチでは無いアタシは、エリーゼはここんとこズッとナンカンのSタイヤ(見映え優先ww)です
(''∇^d) ☆!!

馬肥さん！
こんばんはー＼(^o^)／
バイクは詳しくないですが一番費用がかかるのはタイヤですよね、たぶん。おっしゃる通り普段使いでもじゃんじゃんバリバリ使うわけですから(^_^;)

車でも同じですよ。サーキット6回も使えれば寿命が長い部類に入るのでは？
もっと使えたとしても本来の性能は発揮できていないでしょうね～。

1本6万円とか、どこのセレブが履いてるんやって感じですねw

ナンカン良いと思いますよ。しかしSタイヤとはなかなかの漢ですねぇ(・∀・)

シバタイヤ中国製のようです

以前クサラに　リンロン　グリーンマックス？(中華)履いたけど　初期性能は特に遜色なく
数年でうっさくなった　価格相応納得でした

タイヤは安いので入れ替えバランス料金に
割高感がありました

シバタイヤは日本設計の中国製造ですね。中国製の割にはえらい割高に感じるんですが中国の物価ってそんなに上がったんでしょうか…

たしかに工賃が高く感じますね(苦笑)

お疲れ様です。
個人的にはタイヤが1番重要だと思います。
エアロ付けても、カーボンパーツに交換しても、給排気交換しても大して速くならないけどタイヤ替えたら一気に速くなります。
ライトチューンの話なので馬力が倍になるようなチューンは別の話です(笑)

お疲れ様です。
下手なままタイヤ変えて2秒上がるより同じタイヤで1秒上がるほうが嬉しいです。上手くなった証拠なので。加賀さんのように上手くなって、これ以上タイム詰めるにはもうタイヤしかねぇ！ってレベルになれれば嬉しいんですけどねぇ。

じつは私たちがヴァリノのVR08GP NEUMAとSPORTSメーカーと開発したんですよ。
イイと思いますよ。減っても溝が無くてもウェットでない限り、グリップします。

すけさん関係者ですか！？
そりゃすごい(・∀・)

シバタイヤがまだバリ山なので先の話なんですが本当に迷ってまして(^_^;)
今のところ第一候補ですm(_ _)m
是非試してみたいですね。