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2025年03月06日

始動時の白煙。

走行中は見ようがないので分からないんですが、しばらく動かしてなかったあとの冷間始動時。

エンジンかけた直後だけオイル焼けの匂いのある白煙を勢いよく鳴き出します。

エンジンかけた瞬間に出るだけなので一瞬なんですが。

調べたらバルブシールとやらが劣化しているとか出てくるんですが、そのバルブシールとやらの交換て大変なの？(^_^;)

あとは何が考えられるかにゃ？

プレオくん、よく言うこと聞く素直な子だったのに反抗期ですか。

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Posted at 2025/03/06 17:23:18

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美雪 2025年3月6日 17:57 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/173631/car/69926/109005/note.aspx こんな感じです。ヘッドガスケットもやるとエンジンバラシですねぇ…	コメントへの返答 2025年3月6日 18:10 なるほど。ヘッドガスケットは逝っててほしくないです(^_^;) 困ったもんですねぇ。
ごだい　〇しお 2025年3月6日 18:53 大学生の時にオートメカニックでみたんですが、タペットカバーはずしてプラグの穴からエアで圧かけてバルブ落ちないようにして交換できるって記事ありましたよ。30年以上前ですね～　てこでバネ(バルブスプリング）縮めてその間にスコンって。それよりプーリーでブーストあげて欲しいです。	コメントへの返答 2025年3月6日 19:54 DIYでやれる気がしないので方法はお店に任せるとして(^_^;) でもなかなかの名案ですね。それなら楽かもしれません。プーリー、やっちゃいますかw
美雪 2025年3月6日 19:15 オイル下がりがどこまでか… 白煙バリバリならピストンリングあたりから交換だと総バラシ。大したことなかったらシールやればイケる？オイル漏れなかったらエンジンのガスケットは大丈夫じゃぁないですか(^_^;) SUZUKIあたりならウォーターポンプやらなにやら全部交換するのかも(´Д｀)	コメントへの返答 2025年3月6日 19:57 大ごとじゃないことを祈ってますが。とうなんてしょうねぇ〜。バルブシールやるたけのつもりが蓋開けてみたら色んな劣化が目に付くんてしょうねー、たぶん（汗）
きゅうえむ 2025年3月7日 5:12 白煙始動直後だけならバルブシール劣化初期段階でしょうか悪化すると　暖気後　アイドリングから　アクセル煽ると白煙出ますオイル交換や添加剤で　一時的にしのげますけどもシール交換でピタリと止まります 1つ200円くらいの部品なのですけど　工賃が高く昔乗ってた車でやりました	コメントへの返答 2025年3月7日 5:23 アドバイスありがとうございます。対処療法ではなくキッチリ直したいですねー。バルブシールってどれのことかよく分かってませんが、とにかくソレの交換（笑）でもヘッドカバーを外すことは分かっているので工賃はそれなりなんでしょうねぇ(^_^;)
きゅうえむ 2025年3月7日 8:16 ガスケット下　圧縮漏れ　ピストンリング　は全回転域でモクモクなりますけど　オイル入れすぎでも　なります通常管理で　オイル上がりは　ほぼ　発生しません　　普通の事象なら　あたりの車　モクモクに	コメントへの返答 2025年3月7日 8:28 モクモクになるほどでもないんてすよね。始動時以外は出てませんし。ネットを見るとオイル下がりで燃焼室に溜まったオイルが始動時に燃える。それがバルブシールとかいう物の劣化とか書いてあるんですよねー。
きゅうえむ 2025年3月7日 8:34 そうですね　始動直後　や　アイドルで　内燃部負圧が大きくなるとシールの隙間をオイルが落ちます　燃料も絞られて煙出ません　煽ると　ボワっと出ます　始動直後だけならまだ大丈夫でしょうヘッドガスケット劣化なら　明らかなパワーダウンしてきます　じわじわ劣化するので気づきにくいですけど	コメントへの返答 2025年3月7日 9:48 お詳しいですね。勉強になりますm(_ _)m

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ごだい　〇しお 2025年3月6日 18:53 大学生の時にオートメカニックでみたんですが、タペットカバーはずしてプラグの穴からエアで圧かけてバルブ落ちないようにして交換できるって記事ありましたよ。30年以上前ですね～　てこでバネ(バルブスプリング）縮めてその間にスコンって。それよりプーリーでブーストあげて欲しいです。	コメントへの返答 2025年3月6日 19:54 DIYでやれる気がしないので方法はお店に任せるとして(^_^;) でもなかなかの名案ですね。それなら楽かもしれません。プーリー、やっちゃいますかw
美雪 2025年3月6日 19:15 オイル下がりがどこまでか… 白煙バリバリならピストンリングあたりから交換だと総バラシ。大したことなかったらシールやればイケる？オイル漏れなかったらエンジンのガスケットは大丈夫じゃぁないですか(^_^;) SUZUKIあたりならウォーターポンプやらなにやら全部交換するのかも(´Д｀)	コメントへの返答 2025年3月6日 19:57 大ごとじゃないことを祈ってますが。とうなんてしょうねぇ〜。バルブシールやるたけのつもりが蓋開けてみたら色んな劣化が目に付くんてしょうねー、たぶん（汗）
きゅうえむ 2025年3月7日 5:12 白煙始動直後だけならバルブシール劣化初期段階でしょうか悪化すると　暖気後　アイドリングから　アクセル煽ると白煙出ますオイル交換や添加剤で　一時的にしのげますけどもシール交換でピタリと止まります 1つ200円くらいの部品なのですけど　工賃が高く昔乗ってた車でやりました	コメントへの返答 2025年3月7日 5:23 アドバイスありがとうございます。対処療法ではなくキッチリ直したいですねー。バルブシールってどれのことかよく分かってませんが、とにかくソレの交換（笑）でもヘッドカバーを外すことは分かっているので工賃はそれなりなんでしょうねぇ(^_^;)
きゅうえむ 2025年3月7日 8:16 ガスケット下　圧縮漏れ　ピストンリング　は全回転域でモクモクなりますけど　オイル入れすぎでも　なります通常管理で　オイル上がりは　ほぼ　発生しません　　普通の事象なら　あたりの車　モクモクに	コメントへの返答 2025年3月7日 8:28 モクモクになるほどでもないんてすよね。始動時以外は出てませんし。ネットを見るとオイル下がりで燃焼室に溜まったオイルが始動時に燃える。それがバルブシールとかいう物の劣化とか書いてあるんですよねー。
きゅうえむ 2025年3月7日 8:34 そうですね　始動直後　や　アイドルで　内燃部負圧が大きくなるとシールの隙間をオイルが落ちます　燃料も絞られて煙出ません　煽ると　ボワっと出ます　始動直後だけならまだ大丈夫でしょうヘッドガスケット劣化なら　明らかなパワーダウンしてきます　じわじわ劣化するので気づきにくいですけど	コメントへの返答 2025年3月7日 9:48 お詳しいですね。勉強になりますm(_ _)m

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