生涯学習。。。でいいのか？

たとえＢＧ用がなくても流用してやろうと思ってたオーリンズがお高いことを知った今日このごろ(￣Д￣;;

ろくにサーキットも行かないのに減衰力調整は要らない！
と思ってましたがＷＳダンパーが好みより柔らかく、どうすることもできないことを考えると、好みにマッチする硬さを見つける為にも調整できたほうがいいのではないか、と・・・。
少々ハズレのダンパーでも何とかなるじゃないですか？

私は短期間で考えが変わります。
そんなところでプライドは不要だと思ってますよ、ええ。
結果的に満足できればそれでいいです。

ただし安直に人の真似するのは嫌いなんですけどね(笑)

どなたか、爆安で売っていいって方いらっしゃいませんかね、エナペタルとか(爆)

よく調べると、純正ビル足流用が可能らしい。
加工するってことですよね？

う～ん、どんなんだろう。
新品は絶対買えないが気になる。



あのＦＣですが、本気汁走りの１周目、正確には１コーナー過ぎた辺りでオイル噴出。１周も出来ず、イキナリ赤旗になるという快挙を成し遂げました。

白い目で見られるのかと思いきや、皆さん暖かい。
変な視線を感じることはありませんでした。

ウチの社長、「もうおむすびはコリゴリ」と言ってましたがどこまで我慢できるのか。

なにはともあれ、他の皆さんが走ってる最中にサーキットを脱出。
家から３０分のサーキットにちょっと遊びに行くつもりが、行き付けのショップに直行ですよ。
片道２時間。滋賀まで。


そのショップの社長が気晴らしにと思ってくれたんでしょうねぇ、こっそりとチューニング中のＧＴ－Ｒに乗せてくれましたよ。
ただ足回り変えてブーストアップしてるだけのノーマルＧＴ－Ｒ。
これがまた速いのなんのって！！

ブーストアップのみでも現車合わせするとエライことになるんだと実感。

ＢＧの場合、４０００回転で１回目のピークが来ますよね？
私のＢＧもブーストアップしてますが、自分の車の４０００回転付近とそのＧＴ－Ｒの２０００～３０００回転が同じくらい。

はっきり言ってお話にならない。
ありゃ次元が違いますわ(^-^;

まず腕を磨くのが先ですが、アレコレ見えてきた１日でした。