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2014年04月11日 イイね!

最高のメンテ日和。本当は出掛けたいけど。

最高のメンテ日和。本当は出掛けたいけど。
快晴。

今のところ日中だけですが暑くも寒くもなく、一年で一番好きな時期の到来です。


今日の予定は宅配を出しに行くくらいなもので、名古屋から離れられないのでイジイジ・・・じゃなくて相棒を弄り弄りしています。

弄るといっても自分が出来ることは知れてます。
まずボンネット開けます。
新しい発見がないか、頭突っ込んであちこち見ます。
やっぱ古いなぁ・・・(^_^;)
古いけど・・・何分見ていても飽きません。

そういえばこのリザーブタンク、冷却水の水位が上下しない。恐る恐るラジエターキャップを開けると、昔ヘッドガスケットが逝ったときくらい水がない( ̄□ ̄;)!!

この状態でどれくらい走っていたんだろう・・・少なくとも私の手元に来てから1000キロくらい。水は膨張するとはいえ、内圧は低いでしょうし、こんなもん放っておいたらオーバーヒートの危機です。そしてリザーブから水が戻らないということは、ヘッドガスケットがご臨終の症状と似ています。







もう一箇所、リザーブの蓋を恐る恐る取ってみます。
ホースの先が5センチくらいしかない・・・そこに水位が来ています。ここは冷却水を垂れ流す場所ではなくて吸ったり吐いたりする場所なんですが?

なんか変に遠回りしていたホースを通し直してみる
それでもちょっと長さが足りない
タンクの底までは行ってないけど、まぁとりあえず。。。




内臓の手術をした場合、尿やおならが出るというのは内臓が機能している証拠なので喜ばしいことなんだそうです。それと同じ(どこが?)。
リザーブタンクが冷却水を吸ったり吐いたりする姿を見て安心したい私がいる。エンジン内で気泡が出ていないなら水位は上下に変化するはずです。

それから、ラジエターキャップは純正に替えます。
ブローオフバルブは循環型にします。二次エアーの問題が出ててもこれじゃ分かんない。待ってなさい相棒。いや、お待ちください相棒様。少しずつ私好みに合わさせて頂きますですよ。

Posted at 2014/04/11 16:11:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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これで全車両が交通ルールを必ず守る周囲に優しい会社が1社増えた。

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