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よっし☆のあかんが谷ベース

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2014年10月10日 イイね！

寝る前の楽しい妄想のお時間。

久々に三重に帰っているわけですが。
ここのところ、ずっと名古屋で仕事の空き時間に足回りのセッティングなんぞやってたわけですがテストコースは全て一般道。なかなか良い線まで来たと自画自賛。

ですが久しぶりの高速道路。直進が甘い。ステアリングフィールが乏しくなり、ハンドルのセンター付近の線が曖昧で、バシッと1本の線が見えてこないというか。表現難しいです（；^ω^）
ざっくり言えばフロントがリフトしちゃってる時のような。一般道で暴走して試したわけじゃないので、高速道路を走って初めて気付くことです。

減衰力も跳ねるから硬くして落ち着いたんですが、高速道路を走ってみると、まだ跳ねる。減衰を高速に合わせたら一般道では本当にガチガチになりますよ。どうしたもんか。

どうしたもこうしたも、何かを重視すれば何か犠牲になるのは、この時代になってもまだ常識なんでしょうか。マメに減衰調整しなさいよと。

でもそれにしても一般道と高速道路では減衰力を別にしないといけないなんてことは面倒すぎます。せめて「一般道から高速まで」と「サーキット走行(峠含む)」の2パターンくらいで収めたい。最悪でも「一般道から高速まで」と「峠」と「サーキット」の3パターン。
どう転んでも「一般道から高速まで」は同じ設定でバッチリ決まってくれないと面倒くさいこと、この上ありません(汗)

バネレートはそのままでもいいのでアイバッハなどのバネを使ってみたいですね。HKSは単純に硬いらしい。始めからガツンとくる安っぽい硬さ。たしかにそう言ってる人の車は大して変わらないレートのアイバッハのバネとタイヤはネオバなのにえらく乗り心地がいい。私のは完全な街乗りタイヤなのに負けとる・・・。当たりは柔らかく、でも一定のところからは沈まない。そういうバネが良いですねぇ。


以上、本日の妄想のお時間でした。
全ての減衰力を試したわけでもないのに、そうポコポコと物は買いませんよw　リアだけ車高を更に上げてみるとか、現状で遊んでみたいことは色々あります。

それでは、おやすみなさい。

Posted at 2014/10/10 07:52:50 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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