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2015年01月28日 イイね！

とてもバネレート14k以上あるとは思えないハイパコ。

RX-7(FD3S)。GDBの標準的なSTIと比較して、実に200㎏も軽いです。
ウチの社長のFDですが昨日、車庫にこもって何してるのかと思えばハイパコのバネを入れてました。レートは私のGDBより高いです。ハイパコはポンド単位なのでk表記にすると14.3kと13.4k。正確な数字忘れましたがそんな感じ。200㎏も軽い上に、硬いバネ。どれだけ乗り心地悪くなったのかと思ったら・・・めっちゃ乗り心地いいんですけど！？

ダンパーは同じHKSハイパーマックス。それの初期型。減衰固定。抜けていませんが古いです。自分のほうがやれること多いはずなのに、ブッチギリで乗り心地イイ！(；・∀・)
自分の車よりマシとかそういうレベルではなく、本当に良いんです。峠に行けば自分のGDBより曲がるこのFDが。ムカつきますねー。速い上に乗り心地いいとか。缶コーヒーぶちまけるくらいの乗り心地で納得したかった(笑)

正直、HKSのバネってどうなん・・・
単純に硬い印象やけど他の人はどうなんやろか・・・



ハイパコ・アイバッハ・スイフト。このへんを駆使し、乗り心地いいくせによく曲がる車。理想ですね。ああそうそう、オーリンズの吊るしのバネ要らなくなったら買い取ります。深い意味はまったく全然さっぱり無いですからご安心くださいませ。

それとも考えを変えて、DCCDという気の利いた小細工ができないフルタイム四駆として特徴を伸ばしたほうがいいのか。曲がるときはちょっと我慢して、ハンドル戻した瞬間にフルスロットル。

ま、どっちにしろ現段階ではヒール・アンド・トゥもロクに出来ない腕前ではございますがwww

そして妄想の夜は更けていく。


Posted at 2015/01/28 02:27:31 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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