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よっし☆のあかんが谷ベース

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2016年12月16日 イイね！

相棒は私ともっと戯れたいようです。

おかしい。来年になってもイイと思っていたはずなのに凹んでる。身体が重いです。

岐阜のショップさんに入庫させる前日に名古屋に前乗り。でも名古屋にヒャッホーしながら走っていた最中に入庫不可ということを知ったというタイミングが悪かったかな？



悩ましいオーバークール。
ナンバープレートを純正位置に戻してみました。
まぁたぶんサーモのような気はするんですけどね。サーモ交換当時、取り付け方が悪かったのかクーラント漏れてくるので液体ガスケットを使用。アレ脱着することを考えると簡単にできることからやってみたくなる(^^;)


※プロフ画像

エンブレ掛けるか、アクセル踏んでもせいぜいパーシャルスロットル。この状態が長いとエンジンにぜんぜん熱が入らなくてですね。水温どこまでも下がるんですよ。

なのでナンバープレート移動して、名古屋に来るまでの高速と、買い物ついでの往復1時間くらいのドライブで実験してきました。

結論言うとナンバープレート全く関係ないw
サーモが開きっぱなしと仮定して、街乗り程度ならエンジンの発熱量に対してラジエターのクーリング能力が勝っており、少々障害物があっても関係なし。どんなに頑張っても75℃。パーシャルスロットルなら65℃～70℃。水温は完全にサーモによってコントロールされており、サーモ次第で水温は高くも低くもなるという個人的結論。

ちなみに普段の相棒の環境では（アルミラジエター＋開弁71℃のローテンプサーモ）、正常なら夏でも冬でもパーシャルスロットル時の水温は約80℃です。

時々思い出したように短時間だけ80℃付近になるんですよね。サーモってことで結論付けてええんかなぁ？去年の8月に換えたばかりですよビリオンさーん。



名古屋に来る前日。
セッティングが楽しみな気持ちでいっぱいで、無邪気にヒャッハーする私


油断大敵。

ギリギリになって入庫できなくなり、つい数時間前、寝付けずに水温計を恨めしく眺めながら傷心のヒャッハーしてきた私


冷間スタートの温度ではないです。買い物後、10分アイドリングしてもこの温度（外気温マイナス1℃）。走り出せば上昇。

もうこれは相棒の反抗とか抵抗とか、そんな優しいもんじゃなくて呪いに違いない。年明けにセッティングで入庫できたら、それと引き換えに何か悪いことが起こ（ry



相棒よ、いつになったら俺のジョリィになってくれるんや！
カー・ブリーダーの元から帰ってきたらコレ歌いながらお前に乗る。楽しみやなぁ。




Posted at 2016/12/16 08:46:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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