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よっし☆のあかんが谷ベース

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2017年01月27日 イイね！

久しぶりに乗ったBPの第一印象。（写真は一切ありませんm(__)m）

やっとtuned by STIに乗れました。
といっても助手席。

いつもの峠越えたスーパーに買い物。私やｼｬﾁｮｰのテストコース。ただし生活道路としては主要道路なので交通量は多く、無茶したくても出来ません。ほとんど高低差は無く、その代わりに山間を走るのでウニョウニョしています。足回りの方向性を決める時、べつに飛ばさなくてもそこそこの基準にはできるんですよ。



乗り心地。
街乗りはこれくらいがいいというそのまんま。乗り心地良いんだけど硬い。でも峠で飛ばしてもロールしませんぜ！っていう程の硬さではなく、たぶんそもそもレガシィであるということと限定車ということ、それを考慮してか、お上品な範囲で硬い感じ。私も街乗りはこれくらいにしたい。スポーティーかスポーティーじゃないかといえばスポーティーなんですよ。でも乗り心地もいい。なんでしょうね、このちょうどいい感じ。
しかしウチのｼｬﾁｮｰはロールが大嫌いです。ハードな方向にいってしまうんでしょうか。



加速。
ATですよねー。カタログ値で260馬力ですよねー。そしてtuned by STIとしてはドノーマルですよねー。これねー、一般道なので上の伸びは不明ですが・・・プリウスでは絶対に無理な加速するから速い。でも速いんですよ？速いんだけど普通(￣▽￣;)
BP乗ってるお友達もいるのでごめんなさい。まぁ感覚が麻痺しているんです。ただでさえ走りに振ったGDBに乗り、更にチューニングしているんですから。高速移動が可能なグランドツーリングワゴン。私が助手席に乗せてもらう立場ならレガシィを選びます。
恐らく280馬力のMTでチューニングもしていれば加速は大して変わらないでしょう。そう考えると相当速いワゴンです。ホイールベースが違うのでコーナリングはGDBがいいでしょうけど高速での乗り心地も安定感もレガシィのほうが上のはずです。



インテリアとエクステリア。
BPのほうが100倍高級！
惨敗！
終わり！

ただし本革なのか合成革なのか知りませんが、背中や尻が当たる中心が一番高い感じがする座席。あれは昔からあまり好きになれません。革仕様といえばどの車もそうでした。tuned by STIも12年落ちです。今の革仕様は身体のラインに沿った形状になっているんでしょうか？



同じワゴンなんだけど走りに振ったエボワゴンとは違う大人なレガシィ。これイイ。紳士な私にぴったりです。え？なにか？



たぶん愛車が帰ってきても、ビビリと、また壊れたらどうしようという遠慮が入って本気で攻めることは不可能だと思います。それでも人生二度目のモーターランド鈴鹿に行って、とりあえず精神面のリハビリをしたいと考えています。何秒で走るかということよりそっちが重要かな(^^;)

でもフツーの人がフツーに走ればポンと出るであろう53秒台（私的にはベストラップ）。ここだけは死守したい。でも仮にセッティングが終わってクルマの調子が良くなる反面、タイヤのグリップはガタ落ち状態。プラスマイナスでどうなりますか。はよ走りたいなー。


Posted at 2017/01/27 05:18:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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