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よっし☆のあかんが谷ベース

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2017年12月13日 イイね！

いっそ抜けてくれたら交換を決断し易いのに。

車高調の減衰力を定期的に変更したくなるのはなんでかな。

実際に変更すると、乗り心地がすごい改善する。いやいや以前あんなに乗って悩んで合わせたはずなのに、なんでやねん。

アライメント取った直後みたいに直進安定性が良くなり、ワダチにハンドル取られることも激減し、コーナーもドッコイショヨッコラショっていう感覚が減る。っていうか元々そうだったはず。

あれですか、これって季節によってダンパーオイルの粘度が変わるとか、そういう話？
どうなんですかね？？
私の知識ではそこしか思い当たらない・・・そうだと言って！(苦笑)



それにしてもHKSのハイパーマックス。私の場合は3スポーツですが。調べたら前相棒の時に付けたのが2011年の夏。年間1万キロなんて少ない数字は有り得なく、絶対にもっと走っていますが6万キロとしたとしてもですよ、そら劣化はしているでしょうが減衰力を2段弄るだけでも変化が出る耐久性。

まぁ劣化がどうこう以前に、オーリンズが入った車に乗った時の感動は忘れられないですけどね、個人的には。少なくともハイパーマックスⅢスポーツが純正バネのままなら、こんなに長く乗ってない(;^ω^)


あと、季節によって粘度が変わるなら（これが正解なら）、サーキット走っても粘度がどんどん変わっていくっていう？
これは普通のことなんでしょうか。私の場合、例えばブレーキタッチなんかは変化する気がしないんですが。あれもブレーキフルードに熱が入っているはずですよね。

ちなみにステアリングフィールに関しては変化を感じることが稀にあります。ブレーキタッチよりそっちが心配になる。それくらいブレーキタッチは安全パイなんですが。この違いはなに？(;^_^A



現段階で、今後の年内の仕事の中で一番ハード、かもしれない今夜からの貫徹仕事。頑張りますわー。年内の追い込みに入っている人も多いでしょう。無理しない範囲で頑張りましょうねw

高速は師走らしく、安全運転の車が増えてきました。逆に週末は、飛ばす車が増えてきた。これも師走の光景。

高速で浮き足立ったら事故る元。



おしまい。



Posted at 2017/12/13 19:24:26 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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ちょっと査定甘いけどここに出てくるアイドル、5人分かればワイの仲間にしてあげよう。」
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人の真似が嫌いなひねくれ者だと思います。 一緒にご飯に行った時、頼みたかったものを先に頼まれると変更することが多いです。 遅咲きのサーキットデビュー。2...

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