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よっし☆のあかんが谷ベース

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2018年02月11日 イイね！

595RS-RR、雨天初走行。

新品ホヤホヤの595RS-RR。

フルタイム四駆なので4本通しで255幅。フロントが255なんて。

通常、純正でリアに255以上を履くようなハイパワー高級車でもFR車であればフロントは225とか。リアに305幅を履くフェラーリでもフロントは245。同じくリア305のポルシェでもフロント235。

フロントにエンジンがないから？
じゃあBMWはどうでしょう。ノーマルで610馬力もあるM760Li。リアは275ですがフロントは245です。

フロントタイヤが255幅もあるなんちゅーのは、四駆の世界独特というか、FR車から見れば笑っちゃうレベルだと思うんです。

なにが言いたいかというと、幅がありすぎてハイドロプレーニング現象が起こりやすい。排水処理がよっぽど優秀でないと。

ということで、壮大な前フリで先に言い訳をしておきました(笑)


で、タイヤ交換後の初の雨ですよ。
ウエット性能を試してやろうと、わざと路肩の大きな水溜りに飛び込んでみました。街乗りの速度域にも拘わらず、車速をグッと落とす抵抗を感じます。もういいです分かりました。高速で水溜りは厳禁（ただし片輪だけならハイドロ起きまくりのツルッツルRS-Rでもなんとかなった）。幅が細かったらもう少しハイドロ耐性はあるのかな？


そしてウエットのロードノイズ。普通はｼｬｰｰｰｰという音のほうが勝つんですが、何も変わらん。ただｼｬｰｰｰｰという水切り音が追加されるだけ(笑)

フロントは通常走行でも皮むきは促進されますがリアは剥けてる感じがしない。ちょっと攻めないと駄目かなぁ。

皮むきが進めばロードノイズにも変化が起こることを期待しましたが、フロントは皮むきが順調であるにも関わらず何も変わらない。もう慣れるしかないかもしれません。まぁいいです、分かってたことだし、グリップを求めてこのタイヤにしたので。

あとRS-R比で剛性が上がっているように感じるのでダンパーの減衰力を落とさないと街乗りは硬くて仕方ないw

でも高速走行時はちょうどいい感じ？
たぶんサーキット走行も今くらいでちょうど良さそう。





Posted at 2018/02/11 07:49:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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