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よっし☆のあかんが谷ベース

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2018年12月29日 イイね！

プレオくんと帰ってきました。

プレオくんと帰ってきました。帰省しました。

少なくとも午前3時4時くらいの時は、雪は降ってるけどスタッドレスじゃなくても困らない程度でした。

ただ一部、高架の上と、ノーマルタイヤで追い越し車線に入るの怖いなっていう場所はありましたけど。



急激に減速する車がいました。高架の積雪部分に飛び込んでしまってからブレーキ。いや、怖いの分かるけどブレーキって。エンブレで緩やかに減速しなさいよアンタ。

去年までの自分もドキッとしたやろな～と思いながら、今年の俺は違うぜ！くらいな。ちょっと大袈裟ですが。



エキマニ交換したい感が波のように押し寄せては引き、押し寄せては引いていましたが、年内最後の名古屋プチオフ(^^;)　の時、確実にやりたい病のスイッチが入りました。その上、せっかく頂いた物を放置するというのもアレですし。

タービンの話も出て、そういえば相棒はHKSのGT2タービンということは知っていても、実は2種類あって、どっちか分かっていないことを思い出し・・・。


帰宅してやっと確認できました。
写真は不鮮明ですが目視で読めます。

TYPE『7460 49T』

ななよんろくまる。。。
がーーん(；´Д｀)


丸目GDBの場合、2種類あります。

GT2 7460と、8262


7460


8262


特性比較



7460ですかそうですか。
だったらね、もうさぁ、涙目GDB以降のツインスクロール式にしてさぁ、HKSといえばGT3タービンがすこぶる評判いいらしいじゃないですか。やりたいなぁ、GT3 RS。




MHI社製のMHIってどこやろと思ったら三菱重工業。だから本家は三菱。三菱の新型タービン、すごく良いらしいですよ。いやしかし8262だったらよかったなあぁぁ～～～。





という夢を見た(￣▽￣;)


現実問題、既にあるエキマニはやりたいです。もっといえば現実的な夢として中古の8262でもいいから探そうかね。それならポン付けだ(;´∀｀)



約1ヵ月振りに相棒を起こしてみた。
以前からの問題ですが時々セルが回りません。でも最終的には動くので、そのままにしてしまっています。途中で気休めに一度キーを抜いていますが、その前に2回、イグニッションをONにしています。一部始終をどうぞ。




そういえば交換して約半年、4000キロちょっとのリキモリ ハイテック5w-40。レベルゲージの付着具合を見るとオイルが下がっている感じもなく、極端に例えるなら蜂蜜の瓶に割り箸を刺して抜いたような感じ。オイルの膜がまとわり付くというか、アレですよ、非ニュートン系とか言われるオイルあるじゃないですか。あんな感じ。もちろんエンジンかかってからは、すこぶるスムーズ。

とはいえ半年経ったので交換したい。



よいお年を！
来年もよろしく！

となるかどうかは分かりませんが暇を持て余してあと1回くらいは・・・書く？書かない？(;・∀・)

なにはともあれ本年も大変お世話になりました。楽しむ場、ストレス発散の場としてみんカラを活用できるのも皆様のお陰ですm(__)m



Posted at 2018/12/29 15:56:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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