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2021年01月17日 イイね！

なんでだろ～？アライメントの影響？車高調整の影響？それとも気のせい？w

なんでだろ～？アライメントの影響？車高調整の影響？それとも気のせい？wまだ大して走ってないくせに何が分かる、とお思いかもしれません。



しかし私は弄った直後だからこそ感じ取れる「以前との軽微な違い」があると思っています。

あっという間に慣れてしまって、あっという間に忘れてしまいそうなので以前との違いを極初期の今、記しておきます。



メンテ＋アライメントから帰ってきたばかりの相棒でプチ峠を走ってみました。その感想ですわな。



その数値でそうはならない、とか、理論的にそれは無い、とか、GDBはそんな車じゃない、などのご意見・ご見解は素直に受け入れさせて頂きます。気のせいという可能性も捨てきれないw

しかしこれから書くことは私が感じた素直な感想であり、なぜそうなるのかは知ったこっちゃないといいますか、自分でも理解しておらず、突っ込まれても上手く言い返せません。



私のGDBに関して言えば、感覚的にはFF車に近い？同じような？曲がり方をしていました。ハンドルを切るとまずフロントが車をその方向に向き、リアが引っ張られて付いていく感覚。

うまく言えませんが車の回転軸の中心は当然、前にありました。


イメージ図www



この回転軸の中心がですね、車の真ん中に寄ってきた感覚といいますか。FF車っぽーいアンダー車っぽーい感覚が薄まって、まるでホイールベースの短い車に乗り換えたような、四駆ですから当然フロントが車体を引っ張っているんですが今までよりリアも車体を押しているような感覚の曲がり方をするんですよ。ランエボのAYCみたいなハイテクが何もない四駆なのに。

私の語彙力に問題があり、言いたいことが20人に１人でもいいから伝わったら有難いんですが・・・(￣▽￣;)



アライメントが重要なことは理解しています。しかしネットで調べてみると、個人的には意外でしたがリアのトゥが自分が思っていたよりとても重要であることが分かってきました。だからなにって感じなんですけど。解説はできません。ネット検索してくださいw



改めて今回の数値を見てみます。
リアのトータルトゥは＋00°04‘




正直、＋00°04‘という数字に意味はあるのか、本当はきっちり0°を目指したけどまぁいいか程度の誤差の範囲なのか、さっぱり分かりません。

詳しいかたなら調整前の数値と見比べると思いますが、それは無視してください。たった２週間ほど前にアライメント取ったばかりの参考にならない数値です。私が感じている違和感は今まで数年乗ってきた感覚との差です。

以前の数値を参考にするのであればこっち。



これが今まで乗ってきたアライメント数値です。




まぁなんせ素直な感想として、車が以前よりも車体の中心に近い位置を支点にして曲がろうとします。それだけは確か。３日も経てば慣れてしまいそうな違和感ではあります。


ノーティーベアーさんは車体の前後バランスに違和感を感じて車高を弄っている。それが影響しているかもしれない。街乗りよりもサーキット走行を視野に入れたアライメントをお願いしたので、これぞノーティーベアーの真骨頂なのかもしれない。減衰力でもまた変わるのかもしれない。よくワカリマセ～ン。増して前後にLSDが入っていて余計にややこしい。




結論

クルマは楽しいwww

Posted at 2021/01/17 14:11:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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