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2022年04月01日 イイね！

いや、スペC用が良いよと言われましても・・・

いや、スペC用が良いよと言われましても・・・プレオくんから始まり、火が付いちゃってあれこれメンテしている今日この頃。

スバル部品センターの人に名前と顔を覚えられちゃいました。


それだけスバル車がぶっ壊れやすいと思わないでくださいね。プレオにしろインプにしろ、もうほぼ20年落ちの車なのです（；^ω^）




既に実施済みですが違いを体感できるのかできないのか、何かしら言えるようになるまでアップを控えているメンテもあります。



そんな中、これから暑くなっていきますよね。1つ不安材料があるんです。去年の夏ぶっ壊したパワステポンプ。異常なまでにフルードが熱くなっていました。鉄の配管を触ろうとしたら火の通ったフライパンに当たった時と同じくらいアッチッチ。火傷するかと思いましたよ。焼き付いたんでしょうね。

なので対策品に変わっているGDB後期用ポンプに変えました。耐久性が上がっているのかフルードの流速が上がっているのか、何が違うのかは知りませんが。



でもそれだけでは安心できません。なぜならGDB後期に乗っている人でもフルードの温度に不安があるのか、スペC（競技ベースのグレード）用のオイルクーラーに交換したという記事が散見されるから。


つまりこれを付けるわけです。

スペC用パワステフルードクーラー

※ゼロマックスさんのブログから拝借



ただね、後期はフルードクーラーってこんな形状です。


※オークションサイトより拝借


なんと、冷却用のフィンが付いていません。だからスペC用にするといいよって話が出るわけですよね？

そもそもスバルはなぜこのような判断に至ったんでしょう。実は丸目には無いクーリングシステムがあるのかな？




まそれはそれとして、私の丸目ちゃんはどうかというと・・・

よーく見てください。
ノーマルでフィンが付いています。




グリルの金網の隙間から超接写




スペC用と何が違うの？
ちょっとパイプの形状が違うだけで一緒っしょ？？？




ということは後期GDBにスペC用クーラーを付けてるのと同じ状態ですからパワステの冷却系はこれで完成？



いやいや、私は信用していません。


こんなんや、




こんなん。




付けれるなら何でもいいですわ、これらに置き換えるか追加してツインクーラーにするか。




・・・・・・・という妄想が進行中www

あくまでも妄想です^_^;

Posted at 2022/04/01 17:27:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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