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2022年06月25日 イイね！

フロントオーバーハングの軽量化がこんなにも効果があるなんて知らんかった。

フロントオーバーハングの軽量化がこんなにも効果があるなんて知らんかった。私の車のバッテリーは車の左端の一番前の角っちょに載っています。

車から見ると長い棒の先に重たい物をぶら下げた状態で、その棒を振り回そうとしているようなもの。それ相応の結構な抵抗があったでしょう。




約15キロのバッテリーから




約5キロのバッテリーにしてみました。





オーバーハングの軽量化。たかが10キロ、されど10キロ。こんなに違うとは。


今まで少々トランクに仕事道具を積みっぱなしにしていたり




15キロのバッテリーを持ってみて分かりましたが明らかに15キロより重い荷物をリアシートに載せて実家と名古屋を往復していますが・・・




運動性能の違いなんて、さーっぱり分かりませんでした。

でもバッテリーの10キロの違いはすごくよく分かりました。とにかくノーズが軽い。車の向きがスイスイ変わります。

恐らくバッテリー搭載位置がもっと車の中心に近い車はここまでの差は出ないかも。



GDBのようにバッテリーがオーバーハングの先っちょに載っている車でサーキットを走る人には軽量化を強く勧めますね。

ただ万人受けはしないと思います。信頼性の問題があります。私もサーキットを走らないなら信頼度100％のカオスで十分です。

試し始めたリチウムイオンバッテリーは疑ってかかってちょうどだと私は考えています。何かあったら正直にパーツレビューで暴露してやりますよw

満足できたら、それはそれでちゃんと評価しますし。今後が楽しみです。バッテリーがトラブったその瞬間はそんなこと言ってられないでしょうけどね。何事も経験ですから～。



Posted at 2022/06/25 04:33:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   08/13 09:27
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