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2023年10月18日 イイね！

懐かしくて心地もよくて寝ちゃった。

懐かしくて心地もよくて寝ちゃった。フューエルワンなどの科学の力に頼らずにカーボンなどを除去してエンジンを綺麗にする方法知ってます？

一番効果的なのは・・・正解！
サーキットでブン回すことです。これが一番綺麗になります。実際、サーキットに行った後はしばらく車の調子がいいような気がします。


じゃあ高速でわざと高いギアで走ればいいんじゃないの、と思った貴方。残念。サーキットで踏み千切る場合と違い、なぜかカーボンが付着します。その原理はよく分かりませんが、なんせそういうことだそうです。




じゃあどうすりゃいいのよと。

私が見つけた方法ではなくプロに教わった方法です。世の中の全車種に共通するかは責任取れません。

科学の力に頼らずにカーボンを除去する方法。

それは。。。

時速100キロくらいの一番燃費が良い速度域とギアでフツーに走ること。なんせその車にとっての中速度域。

はぁ！？と思いません？
でもそれが正解だそうです。

その車にとってベストな空燃比で走るのがいいってことなのかにゃ？

まぁ法律なんぞ無視して疑似的にサーキットと同じ状況を作りエンジンに負荷を与えるならいいかもしれません。免停免取ドンと来いな覚悟で踏み千切ってください。そんなに速度も出ていないのにわざと高いギアで走る。それ、意味ないですからー。

というお話でした。






昨日はステージアに乗っている子に迎えにきてもらって現場に行きました。前期のRB25エンジン。

何もかもが懐かしい。匂い。雰囲気。乗り味。

言葉で伝えるの難しいんですが今は軽でさえ高剛性でパリッとしていますよね。そうじゃなくてちょっと丸みがあるというか。なんせ乗り心地が「ザ・90年代のワゴン」なんですよ。どう言ったらいいか分からない(^^;)

フレームが前期は33ベース、後期が34ベースらしいですね。前期と後期で乗り味が変わるのかな？

悪く言っちゃえば剛性がちょっとアレですが嫌いじゃないです。


Posted at 2023/10/18 12:36:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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