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2024年02月23日 イイね！

今までの経緯を超ザックリと振り返る。

今までの経緯を超ザックリと振り返る。素人が素人に教える恐ろしさというブログを書きましたが、どうやら世の中にはそういう整備方法があるようです。特に大型トラックや重機車両の整備業界。

プロから見ればあんなブログを書く私の方が恐ろしいかもしれません(^^;

なので全否定することではないようです。私はやらないってだけ。そんなんしないといけないくらいならハブボルト交換します。失礼致しました。






インプ。

全ての始まりは2022年4月にパワーチェックをしたこと。





散々迷った挙句、タービンをポチったのが5月か6月か7月か8月か忘れた。（写真は2022年10月）





ショップと色々と段取りを重ね、さあやりますかと決まってワクワクしていた、あの日・・・2022年11月。





入庫してから集め始めた部品もあるので、ある程度の空白は仕方ない。


ところが、ようやく手を付け始めたのが2023年3月。この辺りから雲行きが怪しくなり、今こんなことをしていますと写真を送ってくれるようになったのが4月に入ってから。




それからサクッと半年が過ぎ。。。


あとはECUのセッティングのみ。「今月中には納車します！」と意気込んでいたのが10月。ところが吸気量がエアフロセンサーの測定範囲を超えていると入電。GRBのエアフロセンサーなら500馬力くらいまで測定できるからチャレンジしてみるとのこと。


それからまたサクッと数カ月が過ぎ、今年に入ってから純正ECUでGRBのエアフロ流用は無理という結論に。

フルコンを決意し、ああでもないこうでもないという期間を経過し、LINKに決定。見積りをだしますと言われてまたサクッと半月近く経過←今ココ


LINKの納品からセッティングまで、またサクッと数か月経過するんじゃないかと予想。4月か5月。


まぁざっと1年半ですか。
こんなにかかると思わなかったなぁ～。

待ってる間に我慢しきれずアレもコレもと作業を追加してきました。














そしてセンサー類を片っ端から交換。




まだあったかなぁ。とにかく追加作業ももうネタ切れ。これ以上思いつきません。あとはひたすら待つのみ。



そいや作業には関係ないですが待ちきれずにホイールもポチッた。



これにはシバタイヤの今春発売予定の新型TW200を装着予定。

・・・のつもりですが、何か面白そうなのありますか？w





色んな人に我慢強いと言われますが、裏ではポチりにポチりまくってストレス発散してきましたよ(；・∀・)



サベルトだけで8万円はやりすぎたと反省している。プロでもないのに・・・






ここまで読んで頂いた皆様ありがとうございます。

実は本末転倒な事態になっておりまして。

所詮はポン付けタービンの交換。まーそのー、価格に釣られた部分があるといいますか…

結果的にサイボーグを作り上げることになったけど電源は乾電池のまま変更なしですみたいな（；^ω^）

東名パワードの台湾製かどこ製かよく分かっていない、更にレビューもほぼ見ることがない新型タービン。人柱的な感じです。



安さに釣られた東名タービンの実力や、いかに！？

今分かっていることは、GDBのエアフロセンサーでは計測不能な風量を出せるということ。つまりピークの馬力は今まで使っていた物より上がることが確定しました。でも中低速スッカスカだったりして。知らんけど。


Posted at 2024/02/23 16:42:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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