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よっし☆のあかんが谷ベース

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2024年04月30日 イイね！

いかにも軽！

いかにも軽！久しぶりに愛車で出勤。
いやー、嬉しかったなぁ。
今日もプレオくんでレッツゴーしてきます(^^)


久しぶりに乗ったんですがファーストインプレッションは大事ですね。すぐ慣れて忘れてしまうから。一応記録に残しておこうかなと。





MAXの操舵感はどちらかというと5ナンバーに近い感覚（プレオと比べたら）でしたがプレオは「ザ・軽」って感じ。もしかしてホイールベースはMAXよりかなり短い？　と思ってスペックタンクで調べたら5センチ短い。ほ～、5センチ違うとかなり違うもんだねぇ。プレオのほうがクイクイ向きが変わって、ちっちゃい車に乗っている感がかなり強い。クイクイはいいんだけど、ある意味ステアリング操作がシビア。


MAXのブレーキは普通の乗用車っぽくって扱いやすい。パットは街乗り用を入れているのかな。知らんけど。
プレオのブレーキペダルはまるで壁を踏んでるようなガチッと感が強い。フルードのエアー抜きしたばかりのインプに似てますね。増してサーキットスペックの初期制動の強いパットなのでコントロール幅が狭くてカックンしちゃったw（身体が覚えていたのか、3分で慣れたけど）。

んで信号でゆっくり止まる時などの微細なブレーキコントロール時にブレーキの効きが均一じゃないからローター歪んでるかもしれないね。もしくは車重に対してパットが効きすぎているか。ちょっと乗りにくい。



ディープコーンなステアリングにちょっと違和感あるなぁ。フラットなステアリングにしたいかも・・・。いつも乗っていると忘れてしまう違和感というか。これも乗ってる間に慣れちゃうのかな。





あとは何と言ってもボンネット。
そもそもボディと色が違う上に飛び石の塗装剥げが・・・



欲を言えば塗装したいですよ。
欲を言えば。
欲を言えば、です。
やらんかもしれんw



そういえばオルタネータが昇天したので交換して頂きました。




ベアリングが駄目になっていたそうで、ベルトが削れて粉を吹くほどの回転抵抗がありました。これは燃費が良くなっているに違いない・・・と思いたいwww





不満タラタラ？

いやいや、もっとこうしたら、もっともっと良くなるだろうなという願望ですよ。プレオに乗ることは、とっても嬉しいです(*´ω｀)


Posted at 2024/04/30 10:35:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「@美雪 さん、がっつりハマると決まったわけじゃなくて、一度走ってみたい、ですから、なかなかそこまでは(^_^;)

最低限、ブレーキのスッポ抜けだけは阻止しないといけません。

合法的にフル加速してストレス発散してみたいようですw」
何シテル？   07/21 14:38
人の真似が嫌いなひねくれ者だと思います。 一緒にご飯に行った時、頼みたかったものを先に頼まれると変更することが多いです。 遅咲きのサーキットデビュー。2...

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