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って私のじゃないんですがw

鈴鹿で見学。
前は必死で２分２５秒くらいだったのが、安全マージン取って２５秒台くらいになるらしい。

が、前にも増してブローバイ噴きまくりでした。
本気出す間もなく終了。

３ヶ月ぶりの鈴鹿でしたがまた我慢することになりそうですねぇ。

ちなみに隣のピットでホンダがバイクを数台テスト中でした。
もちろん時間で区切って走行時間帯は違うわけですが。
ピット作業の練習も。
ものすごい数のパーツ・ホイール・クルー。
ワークスってやっぱすごい。

例のご主人様に反抗して沈黙を続けるＨＤＤ。

ネットでゲットした復元ソフトの試供版で中を覗いてやりました:-)ﾁﾗｯ

サイズがサイズなだけに、半年以上ぶりにＧジェネをやりながら気長に待つこと数時間。

見事に全データ表示(見た感じ、たぶん)。
復元は可能っぽい。

というか、過去にバックアップ完了して削除したものまで･･･すごいね。

ただし、データの存在は確認できても取り出しは不可。
だって試供品だから。
目の前にニンジンぶら下げられた馬のような心境。

早くバックアップして再フォーマットせねば！


ちなみにＧジェネＳＥＥＤですが、ＭＳ図鑑が９４％だったことを思い出す。が、何が足らなかったのかは綺麗さっぱり忘れている。。。
こっちも忙しくなりそうです(笑）

これが、エラーを起こしている例のＨＤＤにアクセスしようとすると出る表示。

名誉の為に一応メーカー名は隠すが
買って３ヶ月も経っていない
のは内緒の話。

アプリ等はもちろんＰＣ本体にインストールしていて機能的な問題はないけど画像・動画・Webページのコピーなどは全てこの中に。当然レガシィ関連も。要するにマイドキュメント情報全移植。

どうにかなりませんかコレ？(^_^;)

今日からOFF！♪
と思っていたら、夜になってから呼び出され、今帰宅。。。

せっかくなので、まだその後手を加えてない状態で改めて走ってみました。

OutTemp12℃

これくらい寒いと高回転時の糞詰まり感も少なくスムーズに噴け上がる。高回転で伸びないのはエアークリーナーを純正形状に戻したからだと踏んでいたから予想外。やはり熱対策が先だったか。
しかし噴け上がりに掛かる時間はHKSサスパワーの時より少し遅いのも事実。熱対策はもちろんのこと、エアーの吸気口を広げる必要もあるね～。
一つ一つバラバラに進めるんではなくて総合的にやれってことらしい。

というか今さらそう感じるなんて、オレってつくづく素人やねぇ(爆)

みんカラの更新。
これ、基本的には車ネタでいきたい。
でも、言い訳だけど時間的な制約もあって毎日のように更新するのはほぼ不可能。
出張だなんだあってＰＶ数もピークの1/10以下。

「まぁえぇかぁ」と思ったところへ、とうがねーぜさんの足跡発見。

こちらもコメントしたことはないけどちょくちょく訪問してるから、逆探知のようにたまたま通りすがってくれたんだと思うけど、でもそれだけのことでも嬉しかったりするわけで。

あの車に対する情熱や知識の豊富さや経験値の高さ。そしてみんなに好かれるホムペ作り。参考にするところはたくさんあるし、尊敬もしている。公言しちゃうと「隠れ」でもなんでもなくなっちゃうけど隠れ大ファンっすよ。

そんなとうがねーぜさん、ファンが多すぎて、もうこんな偏狭の地(爆)に来ることはないと思うけど、「こんなホムペでもとうがねーぜさんが来てくれた」と思うと元気が出るわけ。

そして、誰が見ているか分からないんだしＰＶ数に振り回されずに何かあればちょくちょく更新はしていこうかなとw
もちろん、いつも来てくれる皆さんに対する感謝の気持ちはは変わってませんm(__)m

ま、改めてみんカラを面白く感じた瞬間でした。
とうがねーぜさん、ありがとう。
そしてセッティングの成功を祈ってます。

なんだか、こっ恥ずかしいので消してしまうかも(^_^;)
でもこんな気持ちになったのを記すのも良い記念？