よっし☆のブログ一覧

こういうネタはどこに載せるかいつも悩むんです。
整備手帳がいっぱいになってたら、なんかかっこいいじゃないですか？

正直な話、ブログだとPVは一過性。
整備手帳やパーツレビューだとPVは持続します。
そんなこたぁ分かってるんですけどね。


なんでいつもブログなのかというと・・・
雑談が許される雰囲気があるから。
どうしても何か余計なことを言いたくなるんです。
実物は実直で無口な好青年なので、それの反動でしょうか？

嘘。
そんなたいしたことしてないから整備手帳なんて恥ずかしいんですｗ


運転席ドアの内ノブが壊れてることは前回書きました。
面倒なので放置してましたが、窓ガラス開けて外ノブでドア開けてるほうがよっぽど面倒くさい！ｗ
思い立ったが吉日。今日思いついたので今日直しました。

まず電動スイッチなどの小物類を外します。
そして内張り。ただひっこ抜くだけ(笑)
下のほうから順番に剥いでいくのがコツです。ここまでで外さないといけないビスはたった2個。


ロックやドアのオープンはこのワイヤーで動かします。


そして核心部分。
ワイヤーの先はL字になっていてノブの穴に入っているだけという、とんでもなく簡単な構造です。本当ならワイヤーを押さえつけるパーツがあるはずなんですが、なにやら折れた破片が転がってました。なのでノブを動かすとワイヤーがスッポ抜けますｗ


で、色々考えた挙句に出た結論が↓です。
なんという天才的な発想。自分で惚れ惚れします。インパクトで無理矢理固定。


直りました。これでひと安心。
人並みに内ノブを使って車から降りることができます。

そして今回の新発見。スピーカーってカロッツェリアだったんですね。
知らんかった・・・


ツィーターは純正っぽい


デッドニングに興味がないこともないんで、ちょっと見回してみましたが穴らしい穴といえば上から3枚目のところくらい。これくらいはいいかと思い、そのまま元の姿に戻して完了です。
それにしても内張りがないだけでドアってすごく軽くなるのね。
ちょっとした驚きです。

ではまた。

いつものことだと思って諦めてください。
ご無沙汰しています。

皆さん、変わらずお元気でしょうか？
運転席ドアの内ノブが壊れましたが私は元気です、ええ。
初めて壊れたときはどうやって降りたらいいのか3分ほど悩みましたよ。今は窓開けて外ノブで降りてます。

で、初めて知りました。エンジン切ってもしばらくは窓動くんですね。
そんな隠しネタがあったのか。


久しぶりにミッションとデフのオイルを交換しました。

こんなん出ましたけど・・・


前後とも機械式LSDが入ってるのでオイルを何にするか、すんごい悩んで・・・ません。
たまたまウチの社長の家に置いてあった140Wという高粘度のものを使いました。
ミッションも。つまりミッションもリアデフも140W。

そこには私なりの高度な計算が・・・もちろんありません。
シフトのローが入れにくいだけならまだしも、抜きにくいｗ
温まれば普通に入るからまぁいいか、みたいな。

半分冗談、半分本気。
ほとんど高速専用車です。一般道はおそらく全体の2割あるかないか。
通常より高温になることを想定しています。

いやいや絶対やばい！
そらあかんやろ！！
という方はどうぞご指摘くださいませ。

ちなみにこれは何ですか？



※追記
溜めすぎはよくないっすね。
自分の根気と忍耐力がブチギレました(汗)
皆さんの更新があまりに膨大なので・・・
ちょくちょく目を通していくのでm(_ _)m