黒ＭＡＲＵ＠CZ4A/HA36Sのブログ一覧

コースは←のとおり

それほど複雑ではないのだけどひとつのコーナーのＲが大きいためか何故か覚えにくいコース、いつもより慣熟歩行でコース攻略に割ける時間が短くなってしまった感じがします

あとターンが一個も無いのは僕にとっては大きなチャンスですｗ


走行一本目

今回ショックをオーバーホールに出していたのですがこれがかなり良い感じでクルマがだいぶ動かしやすくなりました、その反動もあって少しオーバー気味になってしまった箇所もあるのですがそこはこれからもうちょっとセッティングを詰めていきたいと思ってます

名阪Ｃで一番のクセ物コーナーが左端の丸い島のコーナー、ここのクリップ部分はコンクリっぽいものが貼ってあるのですがこれが結構滑ります

今年一年走っててわかってるのに気負いすぎたのかちょっとオーバースピードで入ってしまいアンダーが

真ん中の６～７、８パイロンあたりで少しオーバーステアになってしまいそれ以外はそれほど問題も無くゴール

タイムは1'23"822、暫定で5位

しかしトップの選手とは３秒以上の差があります


二本目

セッティングを変えようか悩んだのですがクルマの動きの感覚が変わってしまうのが怖かったのとオーバーは自力で抑えられるだろうと思い現状のままでいくことにしました

一本目でアンダーだった箇所も抑えて｢これは一本目よりもタイム出るな｣という確信もありました

が、二回目の左島周りに入る手前に縁石がありそれにちょっと大きめに乗ってしまいクルマが跳ねブレーキングで少しタイヤがロック

そうなると今度はＡＴのセーフ制御が働きシフトダウンできない状態に、１速で立ち上がりたいコーナーを２速で立ち上がったため結構ロスとなってしまいました

それでもなんとか走りきってゴール

タイムは1'23"544で暫定5位のまま、その後も大きな順位変動はありませんでした

2速で立ち上がってしまうロスがあったのにタイムアップ、順位ひとつ上の方がコンマ1秒くらいの差だったのでそのロスが無ければと思うと少し悔やまれますがその辺も含めて競技であり勝負ですよね


でも今期(というかＪＡＦ公認競技)で初めて入賞出来たというのは本当に嬉しいです、来年もさらに上を目指せるように頑張りたいと思います


そして最後は全員当たるはずの抽選会だったのですが何故か呼ばれず

聞き逃したってのも無いとは思うんだけどなぁ

まぁ日も暮れてたし寒かったし自分もクタクタだったのでそんなこと言いに行く元気も無かったんでまぁ良いんですｗ

近畿シリーズ最終戦名阪Ｃコース(Ｒ－７＆ＬＡＺＹ　Ｗ．Ｓ)の結果はと言いますと


一本目の順位をキープしたままなんとか５位で入賞することが出来ました♪


今年近畿シリーズを初めて最初の目標はポイントを取る事、次に入賞する事だったのですがなんとか最終戦までに達成出来たのでとても嬉しいです

次の目標は表彰台(スーパーラップ進出)…こっちはかなり長い道のりになりそうですね、コンスタントに上位を狙える実力でないと難しいのでもっと練習も頑張りたいです


走行についてはまた書きたいと思ってます

ＧＴ２クラス
１６台中５番手

トップとの差は３秒以上…

本日は近畿シリーズ最終戦です
天気がどうなることやら…

今は御在所で朝飯ですが今日はいつものそばじゃなく焼きたてメロンパン＆カレーパン

カレーパンは中身まで熱々

メロンパンは外はサクッと中はふんわり
いわゆるカリモフというやつですな

さて、名阪に向けて移動再開です

水曜日の話になるんですがプレジャーにてエイトのヘッドライトのバルブを交換してもらいました

メインで交換するのはロービームのH.I.Dだったのですがどうせ交換するならということでハイビームも一緒に交換です


というのもリニューアルセールの際、ベロフの方(なのかな？)とお話することがありH.I.Dは基本長寿命だけどやはり年数が経つにつれて光量は下がっていくみたいです

なのでセール対象ということもありこの際だからということでやってしまったわけです


余談ですが昔結構ヘッドライトのバルブに凝っていた時があって色んなバルブ(当時はハロゲンでしたが)を試したりバルブとハーネスの間にかませるユニット(コンデンサのようなもの？)を使用してみたり遊んだりしていたので実はヘッドライトのドレスアップって好きなんですよ

現在僕のクルマでドレスアップといえばもちろんエイトです(ってそこまでこだわってませんが)、インプレッサのH.I.Dはゆうに５年以上ほったらかしな気もしますがまぁあっちは切れたら交換するということでｗ


交換したのは

ロービーム
http://www.bellof.co.jp/products/optimal.html
シルキーホワイト　６７００ケルビン

ハイビーム
http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/bulb/bulb_azw.html

あとポジションランプ(車幅灯)も
http://www.bellof.co.jp/products/led.html#siriusrevo


６７００ｋだと色が青白いだけで視認性が悪そうかと思ったんですが光が青いというより純白に近い感じで明るさもあり視認性も良い感じです

ベロフの人も６７００ｋ(シルキーホワイト)は明るさも重視しているのでラインナップされている６０００ｋモデル(スパークホワイト)よりも視認性は良いとのことでした、５５００ｋ(サンダーホワイト)は最初は結構青いのですが光量が安定してくるとやはりケルビン数どおりの色になってしまいます

９０００ｋ(ブルーレイ)は青すぎて視認性がいかにも悪そうですね、競技専用とか書いてあるし


まだ交換したばかりで雨の日の視認性はまだ確認してないので確認してから気が向いたらレポしようかと


ちなみにハイビームのハロゲンバルブはロービームが明るかったので正直あまりインパクトがありませんでした、というか少し暗めかも


あとロービームの光軸も納車された時にあまりの低さにディーラーに文句言って調整し直してもらってあります


さて、しばらくは夜のドライブが楽しくなりそうです♪



最後に

これ書いてから思ったこと

パーツレビューのところにアップしておけば良かったかな…まぁいいやｗ