黒ＭＡＲＵ＠CZ4A/HA36Sのブログ一覧

だいぶ涼しく(寒く？)なってきたのでようやくエアコンレスランサーも乗れるようになってきました(笑)

ランサーでジムカーナするにあたり今までと違う乗り方をしようと前々から考えていたのですが目処がつきそうなのでここ最近重い腰を上げて作業してます

具体的に言いますと今まではSSTの変速をDレンジにして完全クルマ任せで走っていたのですがそれだとちょうどシフトチェンジするくらいの速度域でのアクセルON OFFでクラッチが切れたままの状態がしばらく続き加速したい所で加速してくれず、という事がたまにありそれならばマニュアルモードでギヤをホールドしてしまおうと

しかしただ単にマニュアルモードを使用するだけなら別にわざわざブログ書く必要がある訳でもなく…

問題はマニュアルモードで減速中２→１へとシフトダウンする際直線ではプログラムの速度制限の関係で中々シフトダウンしてくれず…ん？どこぞやで聞いた話だぞ？(笑)

そうです、今年アルトにも装着したシフトダウン補助装置“高橋君“(©︎まるわらさん(笑))
実は案自体はアルトに装着してからランサーにもとすぐに考えていたのですが暑い間はたぶん乗らないだろうし〜と(^◇^;)

しかもランサーの場合アルトほど速度制限が厳しくもない(だいたい60km/hほど)ので高橋君等の回路を入れなくてもサイドとの連動だけでいけそうな予感！？

というわけで簡単な下調べをして作業開始
シフト周りも昔少しだけ作業していてシフトダウン信号は分かっているので後はリレーを使いサイドブレーキボタンと連動させてやるだけ♪

私の場合ターンでサイドレバーを引かないのでそこから信号拾うと不動の装置になってしまいます(笑)

アルトでの作業より難しくないのでそこまで時間掛からないかな？と思い遅めのお昼ごはん済ませてから(約15時半)始めて気が付いたらあたりが暗くて配線が見にくく…日が落ちるのも早くなりましたね〜(今更)


というわけで今日中に作業完了させる事が出来ず明日以降に続きます( ；´Д｀)


あ、作業中の写真は撮ろうか考えましたがフィードバック出来そうな部分は少ないかな？と思い今日は撮りませんでした
写真見たいという(奇特な)方がいましたらアップします(^_^)