黒ＭＡＲＵ＠CZ4A/HA36Sのブログ一覧

ブログというか半分備忘録的な、あまり面白くないとは思います💦

という訳で来週のG6に向けてキョウセイの練習会に参加してきました
今くらいの時期は朝も寒過ぎないし昼間も過ごしやすくて良いですね〜陽が出てくると少し暑いかな？程度
陽が沈んだら長袖羽織るくらいの時期が一番好きです(^_^)



お題は画像の通り、外周をフルに使っても怖くないのがアルトの良いところ(^_^)かな？(笑)
アルトのショックを奥伊吹のG6後に仕様変更してもらい今回はテストも兼ねてましたが高速コーナーではもう少し落ち着いて欲しい感じ、でも減衰じゃなくてフロントのバネな気もするな〜
フロントは現在KYBの6インチ8k、10kあたりを試してみたいけどレートアップで車高が上がっても全長調整でもこれ以上下げられないので5インチにヘルパーかな…
リヤバネに関しても試してみたい事があるのでシーズンオフ入ったらバネを考え直してみます

で、お次はタイヤ
路温は測定はしてませんがずっと少し陽が出ては隠れてという感じで１日通してそこまで変化はしてないのかなという感じ
前回の空気圧より低めを試してみようと思いタイヤ温めて
F2.0k
R1.9k
からスタート

横G掛かるところでなんか踏ん張ってくれない感じ…その後数本走るも感触に変化無し

ここから圧下げても感触が良くなる予感がしなかったので2.4まで上げてみて走りながら下げて最終的に
F2.2
R2.0
フロントに関しては結局前回の奥伊吹と同じ圧になってしまいました(笑)

でももう少し極端な圧も試してみたほうが良いのかな〜と走り終わってから少し後悔してます
減衰も試してたから私みたいに鈍いとすごーく時間がかかってしまいます、ﾀﾒｽﾉﾊｲﾂﾆﾅﾙｺﾄﾔﾗ(^_^;)


あとかなり気になったのが多分ですがガス欠症状、シェルの左回り時に同じ箇所で何度か起こりました、ある程度の時間右側にGがかかりっぱなしだとダメ？
燃料はメーターで約半分、偏り防止の何か対策をしなきゃいけないのかな…


書きたいことテキトーに書いただけな感じになってしまいましたが来週に向けて良い練習になりました♪



さて、来週は抽選会頑張るぞ〜〜❗️❗️
名阪は縁石が怖いので走りはそこそこで良いのです(^_^;;)

シフトダウン関連もやらなきゃなんですが先週末に仕様変更に出していたアルトの車高調が返ってきてたので天気が悪くなる前にサス交換しちゃいました
ウチ駐車場に屋根が無いので…(;´д｀)

しかも作業中の写真も撮り忘れ…飯ブログ用の写真とかも食べ始めてから気付くとかいつもこんな感じです(^_^;)

少し錆があったので錆取りしてショックにも防錆スプレー(ラストガードというやつ)して組み付けしてたらまぁ日も暮れました(笑)

シフトダウン装置はシフトダウン信号とアクセサリー電源さえ取れればほぼ完了ですがまた次天気が良い日に…(^_^;)


後は明日台風が猛威をふるうそうなので飛びそうなものの対策を

他地区の皆様もくれぐれもご用心下さい

たま〜にROM程度の顔出しでしたが前回のブログの日付を見たら５年前…このページたぶん雑草ボーボーですね(笑)
という訳で皆様ご無沙汰しておりますm(_ _)m

GWの最終日はジムカーナで締め！
という事で滋賀の奥伊吹モーターパークで開催されたG6ジムカーナプレジャーラウンドに参加してきました

車両はアルトでクラスはK2クラス、台数は７台
自分もですがS660等の新型軽自動車が増えてきたのは嬉しい事ですね(^_^)


コースはこんな感じ、見た目あっさりしてますが実際走ると結構悩まされる箇所がチラホラ…

〜慣熟走行〜

デフ入れて２度目の走行なので効かせ方がおかしかったりそもそも迷ってて全然ペース作れてません💦
まぁ、リザルトには残らないのでセッティングの確認、文字通りコースの慣熟だと思えば…(笑)

〜本番１本目〜

さて、１本目からタイヤのエア圧を変えてトライ
タイヤはゼスティノ07RK
エアはフロント2.3k
リヤ3.1k
練習より迷いもなく走れましたがまだ抑えるところと突っ込むところの判断が曖昧です
ライバル勢もまだ三味線モードなのか順位は３番手
でもトップのプレオ(！)からは２秒以上離されていますね

〜本番２本目〜

さて、泣いても笑っても最後の走行
フロントタイヤのエアを0.1落としてアタック
こっちの方が感触良いかも
同じAGSアルトの4WDで参戦していたまるわらさんの走りを参考にさせていただいて走りを変えた所前半はドンピシャでその時点では中間2番手

で…後半がイケイケなままでいってしまって失敗したのとゴール前のシフトダウン失敗でタイムは１本目とほぼ同じで終了⤵︎
シフトダウンは速度が合わせられなかった自分の腕が最大の理由ですがもう少し走りに専念出来るように工夫が必要ですね…

そんな感じで２本目は眠っていた方々が目を醒まし５位まで陥落
３位争いの団子には食い込めていたのでミスが悔やまれますね(T ^ T)

でも手応えはありましたし見つかった発見や課題は数えきれず！
色んな方とお話しして参考になるアドバイスもいただけたので次に繋げられるよう頑張らなきゃ、ですね

後は数年ぶりにお会い出来た懐かしい方も数名いまして嬉しかったです(^-^)


んで、無事(？)表彰台を逃した訳ですがその後の抽選会で

ワシのトロフィーはこんなところにあったのか(笑)

という訳で悔しい気持ちもありましたが走りも現状納得出来たのでトータルではすごく楽しいイベントでした、カレーも旨かったし♪


そして一夜明けた月曜日は朝からショックを純正に交換
車高調はドライバーより先にステップアップします♪

遅くなりましたが皆様明けましておめでとうございます

今年は色んな方々のお世話になると思いますがどうぞよろしくお願いします




今年の活動についてですがとりあえず数年ぶりの四駆という事でまずは練習主体で頑張ろうかなと思っています

先週のキョウセイ練習会も本当は出るつもりだったのですが風邪でだいぶ体調を崩してしまいクルマの準備(作業)が間に合わなかったこともあって泣く泣く断念しました

来月の練習会はなんとか参加できるように調整したいと思っていますのでご一緒される方みえましたらよろしくお願いします



イベントとしてはG6を中心に自分の走りの具合を見て近畿ミドルあたりにスポット参戦するかもしれません



まぁ何はともあれ練習して少しでもランサーの乗り方を覚えるのが一番です



インプレッサ時代も四駆の乗り方はまだまだ、ランサーではまずインプレッサレベルまで戻しそこからさらに上に行ける様に一年頑張りたいと思いますので皆様会場でご一緒しましたらどうぞ色々教えてください！

皆さんお久しぶりです


一年以上全くブログを更新してなかった僕ですがようやくクルマの事についてブログを書くことが出来ます


というわけで、ジムカーナ出来るクルマを買いました！

ランサーエボリューションXのSSTですよ

前回インプレッサを降りてから約三年ぶりのターボ四駆です、最初はクルマに乗せられてる感じな予感しかしませんがまた練習会でご一緒しましたら色々教えてくださいw


とりあえずクルマを走れるだけの状態にしてキョウセイの新年練習会に間に合わせたいと思ってます

今までずっと我慢してたから早く走りたい…


そんなわけで今年も後わずかですが今年もいろんな方のお世話になり本当にありがとうございました

来年はジムカーナも徐々に復帰という事でまたよろしくお願いします!!