プレミアム その２

こんばんは!!

ヨーロッパ仕様・・・イイネヽ(・∀・)ノ

メーターもプレミアム・・・

ファル号はドライバーがプレミアムな事です（笑）

ではブロ～♪

こんばんは！

なるほど～、
ファルさんはおとぼけ具合がプレミアム...☆

ではブロ～♪

コメントします

以前、自動車メーカーで開発＆ドライバーをしてましたので。

ドアのシールに関しては、ドアのシール反力[ゴムの硬度]により
ドアの閉まり性能や水漏れ確認テストなどがメインになってます。
[自分の居た自動車メーカーでは]

風切り音に関しては
ドアミラー形状が一番、風切り音に関係して来ます。

またドアは高速走行になればなるほど
車内が不圧状態になる為、押し出される傾向となる為
ゴムの硬度は非常に重要となって来ます。

他にも
色々あるのですけど。
ミラー振動や
ウィンドウｽﾛｰﾌﾞなど

こんばんは！

おー、詳しい説明をありがとうございました。
そうなんですか、風切り音はドアミラーが大きいんですね、勉強になります。
でも密閉性が高くなれば音の侵入も防げる...？
いずれにしても構造設計の甘さをモールで補完しているわけではなさそうですよね？

またいろいろと教えて下さいね。

ではブロ～♪

シール関係は
本当に設定が難しいですよ。

ドアの他にも
テールゲートや
セダンなどは
トランクの設定など。

シールの他に
ドアやテールゲート、
トランクなどにも付いてますが
円柱のストッパラバーの高さ設定/隙き[すき]設定などでも
閉まる速度が変わり、

非常に閉まりやすくもなりますから

もっと大変なのは
何気なく使用してる
ワイパーの設定やウォーターノズルの設定かも

ワイパーウォーターなどを使用した際に
水が垂れて来ない位置にノズルの向きを設定しないとならないので

高速走行でも
ワイパーの浮きを防ぐのに、
ワイパーアームスプリングの設定もしないといけない為に。

ワイパーと言う部品だけでも
色々な研究や開発がメーカーの方と一緒に市場に出るまでにテストされてます。

マフラーを取付してあるゴムなども位置や硬さなど[振動に関わる為]

自動車の開発は、とにもかくにも大変です。
お客様の手に届くまで


でわでわ

こんにちは！

さすがはメーカーにいらっしゃっただけに具体的で説得力あります。
我々がクルマを見る時ってどうしても停車してますよね。
高速での負圧の件しかり、ワイパーアームスプリングの件しかり、クルマ本来の仕事である走行時、ましてや高速走行時にクルマがどのような状況に置かれているのか知る術がないですが、メーカーさんはそういうことの蓄積データが豊富なんだろうな...と思えました。
ま、メーカ0さんには極々当たり前のことなのかも知れませんけど...
でも、そう思った時に我々の車弄りってメーカーさんからはどのように映ってるのかな...とも感じました。

どうもありがとうございました。

ではブロ～♪

こんばんわ２

WISHはすべてがプレミアムです！！
嘘ついちゃいました・・・(^0^;)

こんにちは！

WISHのプレミアム性は、スポーツ、ラグジー、ユーロと何でもこなせるスタイリッシュなデザインと、σ(^_^)のとってはやっぱ大人が足を延ばして寝られるキャビンですね～☆

ではブロ～♪

／(=・x・)ﾉ　おはようございます！

ウィッシュについては、
taneさんの言った通りですねぇ

プリウスはでっかい電池が付いている所です(爆)

では、グッデ～♪

こんばんは！

σ(^_^)が思うプリウスのプレミアムは動き出しの際のインバータのロボチックな音です... (≧▼≦)

ではブロ～♪