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クルマは楽しくなくっちゃね...♪

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2013年12月13日 イイね！

今さら聞けない話… (^_^;)

今日、車好きの同僚との雑談をきっかけにふと思いました…




『バッテリーって、大きい方がいいんですか？』



純正に比べてワンサイズならまだしも、２サイズ、３サイズも大きくして、どういう効果があるのかな～？
確かにエンジン止めたまま、長い時間電装品は使えそうだけど、オルタネータを変えないままで果たして満充電になるのかな～？
それより無駄にフロントの荷重を増やしちゃってるし...


で、あとは...


『アーシングって、バッテリーの
　　(－) に繋ぐもんじゃないんですか？』


クルマって鉄だからボディアースだと電気抵抗が大きいから、電線使ってショートカットさせて、少しでも電気抵抗を小さくしてやるのがアーシングですよね？
だとしたらね、機能性電装品、特にプラグやオルタネータやヘッドライトやバルクヘッドのあたりからバッテリーの（－）に直接ケーブルを引っ張ってきてやればいいんですよね？

確かに7年ほど乗った旧車にアーシングしたらヘッドライト(ハロゲン球だったけど)が明るくなったり、ステレオの音量が僅かに上がったりしたのは感じた。
でも、同僚が言ってた「ボンネットとボディを繋ぐ…」とかって、どういう意味なんだろう？
「アースポイントは多ければ多いほどいいよ...」というのはホントなのかな～？





↑　　　　↑　　　　↑
駅のホームの大好きな立ち食いそば屋さん。
家に帰れば晩ごはんあるのに、つい寄り道しちゃいます… (*^_^*)



さぁて、明日はちょっぴりモーニングプチしてから、誰も居ない会社でレポート作成だぁ！




ではブロ〜♪
Posted at 2013/12/13 20:14:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   01/26 18:05
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