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  5. 新型サンバー・・・ [しげお＠WR-LTD]
イイね！
   
2012年06月17日

新型サンバー・・・

よくやくDラーで現車を確認しました・・・



スバル製、サンバーを最後に展示したのもここなら、新型を初めて見たのも
やはりいつものお店でした・・・
ここは業販が強いお店なので、裏にはいつもレガシィよりサンバーがたくさん
置いてあるというお店だったので、新型も初めてはここだろうな・・・
と思っていたのですがやっぱり・・・

最初は洗車場に入ってる車を見て、一瞬、あれ？あんなの売ってたっけ？？
ハイゼット？？と思いましたが、スバルマークなので、あ、新型サンバー！
と思いだしました・・・
店長さんいわくしばらく入る予定はないと言われていましたが、発売から数カ月
たちようやく現車が・・・





軽トラのシルバーは意外と珍しいですよね・・・
しかしやはり実車を見ると複雑な思いが増しますね・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/06/17 23:13:52

   

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この記事へのコメント

FANTOMA8ヾ(▼～▼)ノ
2012年6月17日 23:19
これがサンバーとは(｀ε´)

悲しい限りだ(´Д｀)
コメントへの返答
2012年6月17日 23:34
トヨタマークが付いてるとお得な
気分ですが。スバルマークが
これに付いてるのは・・・

鷹の爪団の吉田
2012年6月17日 23:28
やはり複雑です。

せめて車名を変えていただきたかったです。(^^:;)
コメントへの返答
2012年6月17日 23:35
車自体は、スバル製サンバーに
比べると・・・ですが現状の
ライバルの中ではなかなかいいですしね・・・

難しいですよね。
NEOCA
2012年6月17日 23:59
確かに、ダイハツＯＥＭにスバル時代からのネーミングは引き継がなかった方が良かったかも知れませんね。

プレオもサンバーもステラも…何だか違和感アリアリなんですよね。


しかし随分と長い間、在庫車が残っていたようですが、ここに来てようやく新型へのシフトが始まったのでしょうかね。

というか、発売から随分と経つのに、未だに実車を見ないというのが不思議ですよね。
コメントへの返答
2012年6月18日 0:28
ルクラのように新しい名前で・・・
そうなると知名度が厳しいのですが・・・
難しいですよね。

こちらでも気合いを入れて最後の
サンバーを入れたようで裏にずっと
ありましたよ・・・
業販店の店先にある車もあるので
まだまだありそうですが・・・
ayappe
2012年6月18日 0:17
これじゃやっぱり遠くから見たら分かりません。

トヨタマークが付いたのもありますし…

今や3社のディーラーで買えるようになりました。
コメントへの返答
2012年6月18日 0:30
全然分からないですよね・・・
とくにバンはエンブレムだけですし・・・

うちの会社はダイハツマークが
お役御免になりトヨタマークに
更新しました。
アトス@AFP
2012年6月18日 0:30
うわ…わかってはいましたが実際に見ると痛々しい…。
時代の流れなので仕方ないとは思いますが…トヨタほんとムゴイことするな…。
まあ、次のうちの軽ﾄﾗはサンバーにするかアクティにするか悩んでたんですがこれで迷わずアクティにできるので良しとします(笑
コメントへの返答
2012年6月18日 0:33
そうなんですよ・・・
分かってはいたのですが
実際に見ると・・・

新型アクティー・・・いいですよね。
キャビンの広さはクラスNO1です。
ホンダなので走りもいいですしね。
pingu321
2012年6月18日 1:25
トラックのキャブはどうにかしたようですが、バンは厳しいですね
コメントへの返答
2012年6月18日 22:27
トラックは赤帽の為に
標準キャブハイルーフが設定
されていますよね・・・
アカベー
2012年6月18日 15:44
ダイハツのハイゼットもTOYOTAマークや、スバルマークをつけたりと訳が判らなくなりますね。
でも自動車メーカーが手を結ぶ事は、私は賛成です。
ハチロクやＢＲＺの様な夢の有る車も、手を結んだ結果完成した訳ですしね。
私は先日ハチロクをトヨタで試乗して来ました。
ボクサーエンジン最高でした。
コメントへの返答
2012年6月18日 22:28
一瞬、これはなんだっけ？？と
なりますよね・・・

そうなんですよ・・・
OEM自体は私も良いと思って
いるんですが・・・

そうですね。86とBRZは両社の
提携がないと絶対になかった
車ですしね・・・
ホームタウン急行(Express)
2012年6月18日 23:23
初めて、コメントさせていただきますね♪

『元』にわかスバリストの僕に言わせれば・・・・
『リアエンジン、4輪独立サスでなければ、サンバーとは名乗って欲しくない・・・・（涙）』・・・・です(´；ω；｀)
せめて、リアサスを独立にしていただければ・・・・ライバルを引き離せるかも・・・・（謎）
まあ、等速ジョイントが増えますので無理そうですがね～・・・・・

もう、初代レガシィを手放してから19年ですけど、ボクサーエンジンの味は忘れられませんね～♪
コメントへの返答
2012年6月19日 22:02
コメントありがとうございます！

そうなんですよね・・・
リヤエンジン、４輪独立サス
の乗り味、そして耐久性
の高さがサンバーだったのですが・・・

私はどっぷりボクサーの世界に
はまっています・・・（笑）

   

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