T.A.K.U.のブログ一覧

昨日の夜はまだだったのですが、公式サイトのスペシャルコンテンツも更新されていますね。

内容としては、プロモーションDVDを文章化したものと言っても差し支えないと思います。
ダウンロードできる画像があって、それをつなげて携帯の待受け画面を作っちゃいました＾＾

各種サイトでもVer.Rが報じられており、今後が楽しみです。

とうとう来ました！Ver.R発売日。
オフィシャルサイトにも色々とＵＰされているようですね。
なにはともあれVer.Rが売れるとパーツも色々開発されるでしょうから、いっぱい売れることを祈るのみです。

Ver.Rは月産200台（＋ラリは100台）が目標とのことですが、６月に限って言えばかなり登録があると思います。
雑誌などでどう取り上げられるか楽しみです＾＾

ちなみに今は＋ラリに乗っているのですが、最初はバンパーやボンネットを移植しようと思ってたんですよ。
それが、いつのまにか「乗り換え」になってしまいました＾＾；

新しくなった＋ラリのページを見て思ったのですが、ＦバンパーはVer.Rと違いアンダーグリル部分はボディ同色なんですね。
これはちょっと微妙かも･･･アンダーグリル部分は黒の方が迫力があって私は好きです。
外装を移植しようと思われている方は、注意したほうがいいかもしれません。

それと、Ver.Rにつくオーバーフェンダーについてひとつ。
オートメッセで撮影したVer.Rのように、オーバーフェンダーを塗装しようと思われている方は注意が必要です。
私もそのひとりだったのですが、未塗装の樹脂表面にシボ（細かい凹凸）が打ってあるため、塗装してもデコボコ感が残ると思います･･･
表面を研磨してつるつるにしたら問題はないですが、果たしてそこまでする価値があるのか？と思うと面倒になってきました＾＾；

それにしても、WORKのEmotion CR-Kaiは結構似合っています。
かなり好みです。
ネオバ履きつぶしたらインチアップしようかなぁ･･･

ＤラーにVer.Rのカタログが入ったということで、頭金を支払いに行くついでにもらってきました。

アクセサリーカタログはコルト全車種用ですが、Ver.Rのページがはじめの方にあって、いい感じです。

本カタログの方にはラリーアートパーツの紙が挟まれており、以前に書いたもの以外としては･･･

・スポーツエアサクションパイプ
・スポーツインタークーラーアウトレットパイプキット
・スポーツアルミホイールRA04＆タイヤ
・ルームミラーカバー

などがラインナップされていました。

気になるのはサクションパイプとパイプキット。
アルミ赤アルマイト仕上げでかなりかっこいいのですが、両方買うと92400円･･･ブースト圧等のデータを取って、レスポンスがどれだけ変わるかってのを考えてから、購入を検討したいと思います。

ちなみに、アクセサリーカタログには黒のVer.Rの写真があり、それがかっこよすぎです！もう最高です！
赤と黒で悩みましたが、黒にして正解だったと思いましたよ(笑)

ただ、１つ気になる点があり、欧州コルトターボからブレーキなんかを移植した関係上、ホイールのPCDが114.3になるようです･･･４穴114.3のホイールってあんまり発売されていないですよね。
何かいいホイールとかあれば教えて頂きたいです。

Ｄラーに実車の展示も始まりつつあるようですね。
カタログの方は月曜に届くという話もあるようで、いよいよカウントダウンです。
（画像はＤラーに展示されていたVer.Rのリアビューです）

今回は以前に書いた続きで、設定されているオプションについて書きたいと思います。

Ｄラーオプションとしては
・エンジンフードフィンパネル（12600円）
・グリル＆バンパーイルミネーション
・エンジンスタートスイッチ
・本皮ステアリングホイールカバー
・マッドフラップ（レッド・ブラック）
・Ｍ／Ｔ車用シフトノブ（重量調整タイプ・カーボン＆シルバータイプ）
・Ｍ／Ｔ車用サイドブレーキグリップ（アルミ削り出し＆アルマイト処理でリアルカーボンのアクセント入り）

ラリーアートから出るパーツは
・マフラー（新商品・リアバンパープロテクターが別売りで設定あり）
・エアフィルター
・１ＤＩＮトリプルメーター
・フロントリップスポーラー（新商品）
・リアウィング（新商品）
・RECARO製フルバケ（新商品）

というのがラインナップされているようです。
これからもっと色々パーツが開発されることを期待しています！
ＬＳＤとか出ないのかなぁ･･･

今日、ふらっとＤラーへ行ったのですが･･･

なんと、赤いVersion.Rが展示されていました！
近畿三菱の新大阪本店です。
今日運び込まれたところだそうです。

まずシートに座った感想。
シートはレカロではなかったので、今まで通り（笑）
ペダルを踏んで･･･クラッチは思っていたより軽かったです。
これなら渋滞でもラクチンそうです。
止まっている状態でしたが、シフトの感じはそれほどクイックではありませんが、しっかりしている印象は受けました。
エボと同じテフロンライナーのシフトケーブルを使っているからかな？

車外へでて、外観観察。
ボンネットのエアインテーク、Ｆ＆Ｒバンパー、サイドのエアダムのデザイン、オーバーフェンダーも相まって、今までと比べかなり迫力がありました。
純正マフラーの見た目もなかなかかっこよかったです。
そんなに派手過ぎず、自分好みです。
デュアルマフラーはＯＰにもありませんが、デュアルは個人的に好きではないので、こっちのほうがいいです。
プロモーションＤＶＤでもリアビューはあんまりなかったものですから、実車を詳しく見られてよかったです。

後席については、４名乗車ということもあり、シートの座る部分がかなり短くなっており、ドアを閉じた時にドアと結構な隙間ができています･･･こんなにして４名乗車にするよりも、そのままのシートで５人の方がいいような気がするのですけどね。

とまぁ、そんな感じだったのですが、お目当てのカタログはまだ届いておらず、営業の方の話だと発表日の５月３０日に届くみたいです。
ちなみに、そのＤラーではすでに14～15台くらい発注があるそうで、カタログはまだか？という問い合わせはかなりたくさんかかってくると言われていました。