けん＠1002のブログ一覧

8月から毎週２、３日は愛知、岐阜に行っている。
最近は名古屋市内にいることが多く、時間があるときは史跡巡りをしている。
先週から何度か千種区の城山八幡宮（末盛城跡）を参拝した。

末盛城は織田信長の父である織田信秀の居城だった。
詳しくはググって下さいな。

東山動物園方面を望む高台にある。


周辺は勾配が激しく高台にある。


厄除開運・交通安全の大社で自動車が結構とまってる。


洋風に建物はなんだろう？


これ何ていうんだっけ？思い出せない。








ぐるっと回りこむと高台の高級住宅街に抜けていく。
その手前にあるご神木。


周辺道路は一方通行だらけで迷走必至。

縁結び祈願の社としても人気がある。
今日も朝7時頃に参拝しに行ったら散歩がてら参拝している人や日の出（今日は６時51分）の撮影をしている人など結構大勢が来ていた。
とにかく名古屋周辺はお城（城址）だらけなので歴史の勉強も兼ねて回っている。

ダイハツ工業は5日、ダイハツ「ムーヴ キャンバス」など19万台超をリコールすると発表しました。フロントサスペンションの不具合があったということで、最悪の場合、タイヤがパンクし走行不能になるおそれがあるということです。

　対象となるのは、2016年から2018年に製造された6車種20型式です。車種はダイハツ「ムーヴ キャンバス」「ハイゼット」「ハイゼット デッキバン」、スバル「サンバー」「サンバー オープンデッキ」、トヨタ「ピクシスバン」約19万2000台です。

　ダイハツによりますと、車の前方の緩衝装置（フロントサスペンション）部分で、バネ部品（コイルスプリング）の塗料の密着性が不足していたため、この部品に砂や小石などで傷がついた場合、想定よりも錆びやすくなり腐食が進むおそれがあるということです。使用を続けた場合、部品が折れてしまい、最悪の場合は折れた部品がタイヤと接触してパンクし走行ができなくなる可能性もあるとのことです。

　利用者から「異音がする」「乗り心地が不安定だ」などの連絡が複数あり、発覚に至ったということで、不具合はこれまでに608件報告されていますが、この不具合による事故はないということです。


う～ん、錆びまくったスプリングはいっぱい持ってるけど折れたなんて話は見たことも聞いたこともない。異音がしたり乗り心地が不安定になるスプリングの腐食ってどんなのか凄く興味があるので乗ってみたい。

木金と愛知県内を走り回ってお疲れモードで金曜夜に帰宅したけど、土日も仕事の予定があり心もちょっとお疲れ気味でした。

そんな中、土曜の朝にVantelinさんから氷見のぶりをいただきました。
ありがとう。


日中は仕事をして夕方には友人の顔を見に金沢へ。
さて、帰ってぶりを調理しようかなと思った矢先にLINEに連絡が。
「金沢にいるなら一緒にご飯を食べませんか？」とのお誘い。

金沢名物「第七餃子」
先週の鍋パのメンバーで２週連続の宴会！


定食一人前でお腹いっぱいに。
寄る年波には勝てない・・・


食後に冷たいデザートを頼もうとしたらメニューに無い！
ってことで近所のカラオケ屋へ。
ソフトクリーム食べ放題が嬉しいコートダジュール。
カラオケは飲み屋のねえちゃんに頼まれて米津の檸檬を歌ったのが最後だったはず。調べてみるともう4年も前。


1時間？とか言ってたのに3時間ほど？
声が枯れた・・・

日曜はF1GPラスベガス。
15時からの放送だったので生観戦。
フェルスタッペンのドライバーズタイトルが決定したけど、どうせなら表彰台に上がって欲しかった。
後半戦イマイチの角田選手だったけど前戦に続き入賞。
残り2戦で存在感を上げて欲しい。


夜はVantelinさんからいただいたぶりを調理。
刺身、焼身、味噌汁とぶり三昧。
一緒にいただいた泥付きの大根と葱も使わせてもらった。


仕事も忙しかったけど、楽しい週末を送ることができた。
12月にはKRCの忘年会もあるし少しはっちゃけよう。

恒例の鍋パ。
今回は芋煮です。



でっかい里芋


Vantelinさんの弟さんが釣った魚をお母様が捌いて下さいました。


煮えた！
牛肉入りでいい味出てます。


途中から”ほうとう”も投入。
お腹いっぱい作戦です。


食後はいつも珈琲＆大量のデザート






今年は元日の大地震から始まり、皆んなに本当にいろんなことがあった年でした。12月にはKRCの忘年会もあるし、来年に向けて心機一転といきたいものです。

週明けから冬並みの気温になるとの予報。
例年なら12月第１週にスタッドレスタイヤに交換するんだけど、毎週東海北陸道で愛知・岐阜に行っており山越えで凍結や降雪があるとアウトなんで早めにタイヤ交換をした。

倉庫からスタッドレスタイヤを引っ張り出す。


手で押すとベコッと凹むくらい空気が入ってない。
足踏みポンプで300回以上踏みまくり汗だくになってようやく200kPa。
こりゃいかんと電動ポンプを引っ張り出す。
文明の利器、万歳！


最初、これだもんなあ。


とりあえず210kPaで交換完了！
乗り心地がめちゃくちゃ良くなった。


ちなみに買ったときに新品で装着してもらったのはクムホのECSTA・HS52。


4万kmでこんな感じ。
5分山くらい？
先月くらいから急に硬い感触になり乗り心地が悪くなった。


エアゲージを変えたこともあり、もしかして精度が悪くて実際より高圧になってるんじゃないかと思い、ホンダディーラーで空気圧を計測してもらったらほぼ正確でせいぜい-5kPa程度の誤差だった。


元々少し張力を感じるタイヤだったので、空気圧は少し低めがいいのかもしれない。

ついでにエンジンオイルとフィルターも交換してもらい、調子が良くなったように感じるのは気持ちの問題。
ショックが抜けてしまって高速でアンジュレーションや段差があると派手に揺さぶられのだけが凄く怖い。
どうしようかなあ…