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2020年06月13日 イイね!

バケットシート交換



先週のサーキット走行の動画とデータを過去のものと突き合わせて分析してます。
それはともかく、大きな反省が2つ。

①バケットシートのホールド性に難あり。
②即席で付けたニーパッドが邪魔。

①今装着しているのはブリッドのアーティス2なんですが、私の体型が合ってない様で少し遊びがあり、走っている最中に何度も体をシートに押し付け直す必要があります。もっとしっかりサポートしてくれるシートが欲しいと思ってました。

②走行中の左脚の遊びが気になり、しっかり固定するためにコンソールに硬質のスポンジを貼り付けましたが、これが仇になりました。



フットレストに足を置こうとするとニーパッドに左膝がぶつかりクラッチを蹴ってしまいます。
特に4コーナーと最終コーナーでやらかすことが多く、結果ロスを生じていました。

そこで、新たにブリッドのZETAⅢを購入しました。
アーティス2との比較画像です。



がっちりとホールドしてくれます。
腰と太腿のサポートが高くなった分、乗降は大変ですがw
クッションが布じゃなくてスポンジっぽいので好きじゃありません。
タオルでも敷くかな?

このままオフシーズン突入になりそうです。
暑い7、8月は避けて9月後半に最終仕様のテスト、11月にタイムアタックってスケジュールになりそうです。

課題はやはりフロントダンパー。
タイヤはZⅢ、フロントのバネレートは8kgで決まりっぽいので、それに合わせたダンパーの製作をお願いしようと思います。
スプリングと車重に合わせてショートストローク化と減衰力アップですね。

あ、あとブレーキローターも新品に交換します。
せっかく買ったブレーキパッド(ディクセルZ)を有効に活用したいので。
今は直径246mm(厚さ17mm)なので大径化したいところですが、14インチホイールを履けなくなると本末転倒なので同サイズでいきます。



Posted at 2020/06/14 02:02:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ストーリア | 日記

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「SR400 シート考 http://cvw.jp/b/196635/48814407/
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