けん＠1002のブログ一覧

ストーリアで最後におわらサーキットを走ったのは5月。
ベストタイムを記録したのは昨年12月。
年が明けるとフロントのショックが抜けたのとタイヤが終わったことでタイムはどんどん落ちていった。
カートリッジを新品に交換しタイヤも新調したのに事故や細かいトラブル、ドライビングも破綻したためタイムは更に悪化した。

その後はずっとガレージで眠ったまま、もう半年も経ってしまった。

その間ずっと考えていたが、結局のところ、フロントのショックが肝だなと感じている。
ベストタイムを出した時のショックはＬ880Ｋ用の特注品で減衰力強化とショートストローク化したものだったが、それがかなり良かったんだと思う。
もう少し減衰力を上げてバネレートを上げようと考えていたくらいなのに、ノーマルのショック（カートリッジ）にしたのだから改悪したも同然だった。



問題はその特注ショックをオーバーホールできないことである。
なにせ中古で手に入れたものなので発注時のデータと注文書がない。
TEINはそれがないとオーバーホールしてくれないのだ。
同じものを作って欲しいと新品を発注すればいいと思ったが、TEINも当時の注文書なしでは作りようがないようだ。
さてどうしたものか。

適当に強化設定したものを作ってもらって、一度走ってみてすぐに仕様変更を依頼するか？
うーん、どれだけ金がかかるのやら。

シュピーゲルのライントレースという車高調が、サーキット専用と謳うくらいで悪くなさそうだが、個人的にTEINのショックとバネの組み合わせが体に馴染んでしまっている。

どうせ春過ぎまで走れそうもないので、じっくりとTEINに相談してみるとしよう。