けん＠1002のブログ一覧

先日の前編に続き、後編が本日あっぷされていました。



エキスパート＆オープンクラスはエントリーが少なかったお陰でいっぱい撮ってもらえました。
K3-VE2のレッドゾーンでのメカニカルサウンドが何度聞いても心地良い。
車内でヘルメットしてると全く聞こえないんでね・・・





スポーツMさん。
後ろの青い奴がなかなか速かった。


ガチのシャレード。
NA1600のSOHCで130馬力。
父がチューニングして子がドライブするというカッコイイ親子鷹。




主催者様、関係者様、どうもありがとうございました。
アットホームな走行会ですごく楽しかったです。
次回はダイチャレにエントリーしてB級ライセンスいただきたいと思います。
ただし行ける場所であれば・・・

8/12のD-SPORT CUP&ダイハツチャレンジカップの動画が公式からアップされていました。



思いっきり顔バレ＆ナンバーバレしてるけどまあいいや。
別に困ることなんか何もないし。

最後あたりにストレートを全開で走るところを撮ってもらえたんだけど、相変わらずエグゾーストノート痺れます。
スポーツMさんの奥様にも一番良い音してるって言ってもらえました。
おぷてーさん、ありがとう。











後編は明日アップされるそうです。

久々に音楽でも聴くかとPCでiTunesをWクリック。
ランダム再生したら最初に流れたのがLed ZeppelinのAchilles Last Stand。
1970年代のブリティッシュハードロックのベストソングの一つだ。
10分を超える大作だけど最初から最後まで「かっこいい！」の一語に尽きる。



Zeppelinの曲の特徴はとにかくイントロとギターリフがかっこいいこと、そしてリズム隊の存在感が凄いこと。

テクニック偏重になった80年代後半からのHR/HMは正直コピーしやすいけど、とにかくエモーショナルだった70年代の音楽はコピーどころか真似さえできない。

個人的なベストソングは、

Led ZeppelinのAchilles Last Stand、Black Dog
Deep PurpleのLazy、Child In Time
UFOのLights Out、Rock Bottom

いづれもライブがより良い。
というかライブの方が圧倒的に良い。





ハードロックとは言い切れないがこういう曲もある。
Deep PurpleのStrange kind Of Woman

https://www.youtube.com/watch?v=01-2-7_IRFA

奇麗で優しくて耳障りの良い歌も悪くないけど、俺的ベストはこっちなのです。

富士ショートのブログをなかなか書けないので、とりあえずストーリアのチューニングの話でも。

富士には遠征だったので、ガタの来ている体をいじめまいとF6k、R3kという街乗り安楽仕様で参戦。
当日バネを交換しようと思ってF9k、R6kを持ち込んだものの雨に降られて足回り交換作業ができずそのまま走行。
さすがにリア3kは厳しく終始ロールアンダーでアクセルを踏めずに苦しむことに。

帰ってきてからは早く足回りを交換したくてウズウズしてました。
そして今日は夕方からフリーの時間ができたんで急遽バネを交換して車高調整することに。

まずはリア。
バネを3kから6kへ。
車高は-20mm。
ショックの自由長を調整。


ついでにハブリング一体型の5mmスペーサーを装着。


ジャッキを下ろすと…


う～ん、これ干渉するんじゃね？って臭いがプンプンしてる。
6kバネだし普通の走行なら大丈夫だろうけど、縁石踏んだりしたときにドカンといきそうな気配が…

とりあえずテスト走行だ、と50m程走ったところガタピシ音でハタと気付く。
ショックの本締めしてないよ！
慌てて（でもゆっくりと）戻って車の下に潜り込んで1Ｇ締め。
車高をここまで落とすとロングレンチでも作業が滅茶苦茶大変。
腕と肩と背筋がおかしくなりそう。

再度試走に出発。
小さな段差を踏んでみたりスラロームしたりしたけど今のところは問題なし。

すぐにフロントのバネ交換と車高調整をしようと思ったけど、ちょっと待てと。
リアの車高を5㎜だけでも上げてからでいんじゃないかと慌てないことにした。

時計を見ると既に18時。
来週末に再度調整することにした。


なかなかエグイ落ち方になった。
というよりはみ出てないか？これ。

フロントを交換したら一度おわらサーキットを走ってみようと思う。
リハビリも兼ねて。

最後になると思われる次の車検まであと1年半。
5.5ファイナル、3速シンクロ、タコ足、Sタイヤなど準備中のメニューあるし、ノーマルに毛が生えたようなものじゃなく本気で走るための車を早く作りたい。

富士スペードウェイ　ショートサーキット
略して富士ショート

アップダウンの起伏が激しくブラインドコーナーもある面白いコースでした。
コースの3D写真に特徴をメモ書きしました。
赤線がダウン、青線がアップです。
横G攻略がカギだけどローパワーで遅い車だとそこまで考えなくてもいいかも。



後日、攻略法をメモするための下図です。
なんか最近PCが不安定でデータが消えそうなのでバックアップ用です。