あまり触れ

さて、先日のブログで





サンダルをUPした訳ですが、、、少々後悔してます。。。


だって



GOODYEARのサンダルですよ！？


大事な事なのでもう一度言います、、、


だって





































































































ですよ？





もう一度言います、、、





































































ですよ？？？

だぁーれも、

『羽は付いてないんですか？』


なんて言ってくれない。。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡










ってことで、不満をブチ撒けた後は、あまり触れないとこを。。。


最近ちょこちょこUPしてるリフレッシュの一環です。


今回は、、、










コレ、、、俗に言うホイールバルブ？タイヤバルブ？です。
ちなみに画像のタイプはクランプインバルブというタイプです。
その他に、



ゴムバルブとも呼ばれたりするらしいスナップインバルブもあります。


で、今回は前者のクランプインバルブです。


少し前のブログで、虫ゴムやキャップのとこのパッキン（本来はガスケット）に触れましたが、今回は更に気にしないであろう部分になります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/39917458/



要は








ココのハナシです。


この部分はホイールからタイヤ外した時にしか交換できません。
故にタイミングを逃すと、次まで結構な期間を要したり、不要な出費が出ます。
パーツ単体で購入したら数百円ですが、工賃は最低でもタイヤ4本の組み換え工賃（バランス取り除く）が必要となる訳です。





普段はエア漏れが無くても、この様に指でバルブを横方向に押し倒す様に力を加えた場合にエアが漏れる様であれば、早急に交換すべきかと（汗）
このガスケットは表側だけでなく、、、





裏側にもあります。
画像はガスケットを分かり易くするために、ナットを緩めてあります。


これを分かり易くする為に、










バラした状態がコレです。
名称は正式という訳ではアリマセンので悪しからず。
赤色の文字表記パーツは要交換で、青色は再利用でも構わないと思われます。

ちなみにパッキンと呼ぶパターンが多い様に思いますが、今回の部分はガスケットの方が正解かと。

パッキン＝動く部分のシールを担うパーツ（例：オイルダンパー）
ガスケット＝動かない部分のシールを担うパーツ（例：エンジンのシリンダーとヘッドの間）

バルブガスケットに耐熱があるのか調べきれなかったのですが、ここはナットでかなりの圧力にて締めるのでそういった温度に対する心配は少ないのかもしれません。

クランプインバルブは高価だったり、ショップに在庫が無かったり、色や長さや形状（向き）が合わなかったりと、小さいのになかなか気難しい類のパーツです。
ワタクシはタイヤ交換の際に、自身でガスケット類と虫ゴムを準備および交換し、安価にリフレッシュしています♪


今回、みん友さんがタイヤを交換すると言うので、この辺りのパーツ調達その他を手伝い、、、ﾁｶﾞ正確には手伝わされまｽた。。。（Ω_Ω）クスン
なかなか無いタイミングにバッチリと準備できたので、焼肉くらい奢ってもらえると思っています！！