VABの純正ビルシュタインをGVBへ流用してみた（残念編）

さて前回は部品の選定まででしたが、今回はいよいよ取り付け、、、の予定でしたが、タイトル通りです。



このシリーズはここまでです。
諸事情により内容のUPは中断です。（みんカラ事務局は一切関係ありません、個人的な関係の間での話）
下書きも完了しているんですけどね。

ワタクシは一応取り替えて走っているとだけお伝えしておきます。
ただひっかからない、要は可能な限りを今回UPいたします。


最初に断っておきますが、今回ワタクシは作業どころか立ち合いも行っていません。（結果論）
それが先日
「いつもと違い色々と反省しています」
と書いたことに繋がっています。

作業そのものはワタクシでも可能ですが、ワタクシはジャッキアップをしないことにしています。
それはジャッキアップが必要な作業は自身で行わないと言うことでもあります。
ではどうしているのか？
ジャッキアップではなくリフトアップとしています。
秘密基地があった時はリフトを拝借して、、、というパターンもあったのですが、今はそれも出来ない。
故にリフトアップでの作業は原則的にプロに任せている状況です、、、ってことで、今回もプロに任せた訳です、リア側が難儀するかも、はたまた色々な部品が合わないといった場合も考えて。

それではメカニックが写真を撮影してくれていた中で、UP可能な内容だけを、、、



比較可能かワカリマセンが、コレで分かる方もいらっしゃるかもですし。。。



そして取り替えたという事実表現でワタクシ撮影分、、、


装着済みという画像ですね、、、後日、タイヤの銘柄と一緒に写したものに差し替えかもです。（ランエボ純正タイヤなので、非常にレアな組み合わせですから、分かり易いかと）




BILSTEINエンブレムの取付作業風景で、決定ではなくバランス具合の確認、、、試行錯誤中です。
流石にBILSTEINを取り付けてもない、要は“なんちゃってBILSTEIN”仕様を誇示して走れる根性は今のところワタクシにはございません。
透明テープは仮留めの役目および個人的な好みのバランスに合わせる為、STIエンブレムの斜めライン延長と、トランクサイドの斜めのラインをオフセットさせたラインです。

足周りやエンブレムに関し、現在も装着しているかというのは、オフの時でも覗いて確認してみてくださいませ。

気になるであろう、乗り味や最低地上高に関しては触れる事が出来ません。
乗り味は主観も入るから大丈夫かなと思うも、、、ダメとの事、、、その理由を聞いて。。。


今回、UPするorしないでワタクシに利害はアリマセンが、他の方には何がしかあるかもとの事でこういった内容になりましたことをご了承ください。
※メッセ等、直接のお問い合わせにも応え（答え）かねますので悪しからず。


さて、お次はタイヤの交換！？
今の足周りとのマッチングも考慮してチョイスしないと、、、とは思うも実際は、、、ですね（汗）


余談ですが、、、ホイールやタイヤを足周り、サスペンション系を脚周り､､､更には回りではなく周りと勝手に思ってる中で書いてました、、、足回りの表記が普通みたいですが（汗）