続　BRZ_STI

さて、先般ワタクシのブログに登場したBRZ_STIですが、、、





走行距離はこんなんです。。。


ってことで、ビンビンに廻し駆ってみた！？
あくまで個人的な感想、、、クラッチは思いの外軽くストロークも短く扱いやすい。エンジンは街中ならどこからでもトルクがかかるフラットな特性で扱いやすい印象より、楽しい印象がある。しかし直ぐに吹け切り、伸びが足り無く感じるのは否めない。その為に6速ミッションを頻繁にシフトチェンジするシーンも多々あったが、小切れ良く手首だけでｽｺｽｺ入るミッションフィールは非常に素晴らしいと感じさせられることにもなった。
実は以前ブログでも書いたのだが、初期型のBRZはATの方が楽しく感じた。ところが、後期型の熟成度なのか、ＳＴＩという味付けの結果なのか分からないが非常に愉しく感じる。
ブレーキフィールも良く、ダスト量によってはワタクシはこのパッドのままでも良いかなと思えた程だが、GVBやGDAではフィールが悪く早い段階で換装したんですけどね。
スラローム歩行を試したが、ヒラリヒラリと軽く舞うかの様に軽快で、尚且つロールが抑えられた味付けは鈍重なGVBとは激しく異なり、ホールド性の良いシートと相まってﾆﾝﾏﾘですね。しかしながらノーズの入り具合とステア操作のリニア感ではGVBの方がワタクシは好みだった。
カッターが紙面を滑る様に切っていく様がBRZ_STIで、ナイフがGVBといったカンジ、、、しかし同じ紙面でも段ボールであったり、紙の範囲を超えてベニヤ等になったらGVBが適して、、、と、適応範囲の広さをGVBには感じたが、これはAWDという駆動方式が大きく貢献しているのではとも思ったり。
マイカーとして当初FR乗りだったワタクシが、気づけばAWD乗りとしてのキャリアが長くなり、RWDのBRZ_STIに対しAWDを基準に比べているとしても否めない中、安定感の不満を感じることはなかったなと、このブログを書いている最中に気づいた。これって何気に重要な印象だなと（笑）

で、エクステりアについてと思いつつ、、、





























































































































バラシ！？
ﾊｲ、展示＆試乗車です（笑）
1週間以上、代車として使用していた次第です、、、決してこのモデルを代車になんて脅迫していません！！（汗）
皆さん驚かれるのですが、ワタクシは何故かこういったパターンが多く、代車は何でも良いよと伝えてます、、、以前ブログにUPしていますが、新型のWRX_STIだったりS4だったり、、、BRZもMTとAT両方、、、非常に有難く思いますが、それ以上にそんなことされても買わないｿﾞと思ってるワタクシ！？（爆）

今回は貴重な試乗？体験でした♪



お次はGVBの維持り、、、





ﾊｲ、定番の類ですね。
水温に気を遣うモデルなだけに、、、車検の度にクーラントは総入れ替えしていますが、こちらは毎年梅雨明けを目途に添加しています。




そして、、、固着させない意味でも、都合年一回はメカニカルキーで解錠するのですが、先日固着気味で『ガキッｯ』といういやぁ～な音と共に解錠操作となったことから、コチラを購入しました。
メカニカルキーシリンダーに対し5-56等、オイル系の使用は厳禁ですよ！！
キーシリンダーにはこういったボロン系の潤滑剤が一般的ですが、鉛筆やペンシルの芯でも代用できます、、、が、自己責任で！！
今回固着気味だったのか、、、はたまた悪い見方をすると、悪戯その他で中に何か異物を入れられたのか分からなかったのですが、どちらにしろ引っかかり感があったのは間違いないですし、7年以上も経つ訳ですから、良い機会だと思う様にしました。
ちなみについでに家のドアにも使用しまして、気持ちの良い操作感具合です♪