LAYZのブログ一覧

今日は朝から最寄りのSABでスバルフェアが行われているので、、、ではなく、とあるﾌﾞﾂの引き取りの為にSABへ行きまｽた。。。


ﾌﾞﾂの提供者が遅刻と言うか、所用が長引いてるとの事でSAB2階の待合？休憩？室みたいなとこから、フェアの様子だったり天候状態を見ていたら、複数名見知った方が。


退屈するはずだった時間を大幅に短縮頂いたご兄弟方と紅い方、ありがとうございました♪
またどこかでよろしくお願いいたします！！



で、昼過ぎにﾌﾞﾂも無事受取り、ダイエット中とは言え作業するからと軽くランチすると眠気が、、、起きると、、、



















































16：30（呆）
仕方ないからそこから作業を開始（笑）
日曜にかけてゆっくりとやろうと思ってたので、まぁイイかと思う事に。

内容は先日のブログでﾁﾗﾘとした、ドアミラーです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/41884998/
色々用事が重なり放置してました（汗）


基本的には交換なので、ドアの内装パネルを剥がしていきます。
この辺は先人様の詳しく見易いブログがあると思うし、、、最終的にはまとめたブログをUPの考えだし、何よりメンドイので割愛です（照）


順番が合っているか分かりませんが、ワタクシはこのミラーの内？裏？側となる三角コーナーを先ず剥がします。
何度剥がしても慣れないしで、、、




必ずこの様に留め金具？が中に残ります（恥）




で、ミラーを外すと外側がこの様に汚れていて、普段は洗えるとこではないので、


軽く拭き上げまｽた。





で、新しいミラーと撤去したミラーの部分的な比較をば、、、










スミマセン、そんなにハッキリとは撮影できませんでした（謝）
肉眼だと違いが明確に判るのですが、、、やはり撤去した側は、三角形状の黒い樹脂が白っぽくなってきています。この辺が古さを強調する部分なので、リフレッシュしたかったのが交換の第一理由です。
そしてどうせ交換するのなら何か追加を、、、というのが今回のDIY全体内容。


現在ドアミラーユニットは着いてますが、カバーとミラーが無いみすぼらしい状況です（笑）
しかも片側のみ（爆）

明日見た目は両方とも交換完了するはずです。
追加内容まで完了させるかは、時間と言うよりヤル気次第だと思うワタクシ（呆）



でわでわ

であるスパークのハナシではなく、スパークプラグのハナシです、、、オタクなハナシを盛り込みスミマセン（汗）


既にパーツレヴューにはUPしていますが、GVBで２回目のスパークプラグ交換です。
前回に同じく、作業が面倒なのでDにお任せです、、、これまた前回に同じく法定点検時に依頼しまｽた。


皆様HKS等が多い中、天邪鬼なワタクシはあまり採用例のない、、、どころか前回に同じく適合品にないスパークプラグに交換です。

そのスパークプラグは


DENSO IRIDIUM RACING IKH01-24ﾃﾞｽ！！


このスパークプラグが個人的には好印象でリピした次第です♪






ちなみに新車時に装着されていたこのスパークプラグは良好な状態でホメられた？？？
私的には7番に上げた方が良いのではと思う具合ですけど。。。


で、今回は、、、








うーん、綺麗とは言い難いかな、、、悪い訳ではないでしょうけど。。。
ま、NGK熱価相当で言うと8番、、、上の画像にある純正装着品が6番であり、二つも番手UPしてますしね（呆）
しかしこのNGK8番手相当の24番が、このシリーズで一番熱価が低いんです。


目視による確認で最も状態が良くないと思われた2番の拡大写真です。
ま、ある程度予想はしていましたが、ここ最近高回転をキープすることもなかったので、予想よりは悪くなかったと言うのが正直なﾄｺﾛです。
すかす、、、一般的な傾向としては、3番と4番の状態が良くなかったキガスルのですが？？？

摩耗的には、、、まだまだ使えるってｶﾝｼﾞでしょうか（笑）
しかしレーシング用途のスパークプラグはシビアで、そういったとこの影響を受けやすいと勝手に解釈や納得して、今回の交換タイミングは正解だったと思う事にしています？？？（爆）

さて、ワタクシの棲息エリアは来週から梅雨に突入する見込みの様です。

ってことで、梅雨への対策としていくつか実施、、、毎年実施する物、はたまた適宜実施、、、今回は両方で既に出している内容も。

既に出ている内容はタイヤですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/41482251/
ワタクシはハイグリップタイプではなくハイパフォーマンスタイプを選んでます。下手な上にクローズドもほぼ走らないし、ハイグリップタイプより雨天時に安心感があるハイパフォーマンスタイプを選んでる次第ですが、、、こういった呼び方が正しいかはどうか知らずに勝手にワタクシ内で区別化しています（笑）

タイヤ関連はまだ問題が片付いていないので、触れたとしても後日ですね。


今回はワイパーです、リアのみですけど。



この様に端が切れていたので３月には購入していたのですが、リアワイパーの使用頻度が低いのも手伝ってなんかノビノビに、、、天気予報で梅雨入りを知ってから慌てて引っ張り出してきたと言う（汗）


購入時も、取替時も失敗したかな？（汗）、、、と少し思ったり。
ナンカ安いなと思ってオーダーしたのですが、ワイパーブレードだけではなくアーム含んだワイパーアッセンブリーでオーダーすべきだったかなと支払い時に思ったり。。。（悔）
というのもブレードのみ新しいと、アーム部分の紫外線によるヤレ具合が目立つかなと、、、結果目立たなく良かったのですが、ｱﾚ？と思う事も（汗）


ソレが


























コレ、、、ＧＶＢ標準はクリップ？で固定されシッカリ感があるのですが、ＶＡＢ用のはなくてグラつきます、、、これがアッセンでアーム含めて丸ごと交換したらまた違うのかも？？？

ま、最悪はゴム部分のみをGVB用アームに移植してしまえば良いので、もーまんたいでしょうか！？（笑）


見た目の違いはこんなカンジ、、、








で、VAB用は風切り音が静かになる？らしいのですが、そんな大きな効果を感じるとは思っていなく、、、しかもGVB用の方がスリムで好みなので、先程のゴムのみ移植パターンにする確率も低くはないです（呆）

ちなみに現在のモデルでは標準となってるであろう、フロントワイパー稼働時にバック（リバース）ギアに入れるとリアワイパーが連動して稼働する機能、、、ウザイと感じられる方もいらっしゃる様ですが、GTスタイルを好むワタクシはチョイと加工してこの機能をオリジナルで盛り込んでいます。


そぅそぉ、　今のところ花粉症でないワタクシは、エアコンのフィルターは梅雨が明けてから交換する様にしています、、、梅雨前が効果的な気もするのですが、カビけ易い梅雨時期を過ぎてからの交換がワタクシの精神衛生上的には合っているのです（恥）

週末、とりあえず作業はオワリマシタ。。。

大きなトラブルはなくとも、、、ナンカ色々残ってます・・・故に書く気が無い。。。（沈）


まぁ大物と言ってもワタクシにとってはなので大したことアリマセン、、、
































































































タイヤです。

まだ今回の交換に絡み、色々残ってます、、、全部片付いてから笑い話調で書こう（書ければ）と思います。。。（疲）

さて前回は部品の選定まででしたが、今回はいよいよ取り付け、、、の予定でしたが、タイトル通りです。



このシリーズはここまでです。
諸事情により内容のUPは中断です。（みんカラ事務局は一切関係ありません、個人的な関係の間での話）
下書きも完了しているんですけどね。

ワタクシは一応取り替えて走っているとだけお伝えしておきます。
ただひっかからない、要は可能な限りを今回UPいたします。


最初に断っておきますが、今回ワタクシは作業どころか立ち合いも行っていません。（結果論）
それが先日
「いつもと違い色々と反省しています」
と書いたことに繋がっています。

作業そのものはワタクシでも可能ですが、ワタクシはジャッキアップをしないことにしています。
それはジャッキアップが必要な作業は自身で行わないと言うことでもあります。
ではどうしているのか？
ジャッキアップではなくリフトアップとしています。
秘密基地があった時はリフトを拝借して、、、というパターンもあったのですが、今はそれも出来ない。
故にリフトアップでの作業は原則的にプロに任せている状況です、、、ってことで、今回もプロに任せた訳です、リア側が難儀するかも、はたまた色々な部品が合わないといった場合も考えて。

それではメカニックが写真を撮影してくれていた中で、UP可能な内容だけを、、、



比較可能かワカリマセンが、コレで分かる方もいらっしゃるかもですし。。。



そして取り替えたという事実表現でワタクシ撮影分、、、


装着済みという画像ですね、、、後日、タイヤの銘柄と一緒に写したものに差し替えかもです。（ランエボ純正タイヤなので、非常にレアな組み合わせですから、分かり易いかと）




BILSTEINエンブレムの取付作業風景で、決定ではなくバランス具合の確認、、、試行錯誤中です。
流石にBILSTEINを取り付けてもない、要は“なんちゃってBILSTEIN”仕様を誇示して走れる根性は今のところワタクシにはございません。
透明テープは仮留めの役目および個人的な好みのバランスに合わせる為、STIエンブレムの斜めライン延長と、トランクサイドの斜めのラインをオフセットさせたラインです。

足周りやエンブレムに関し、現在も装着しているかというのは、オフの時でも覗いて確認してみてくださいませ。

気になるであろう、乗り味や最低地上高に関しては触れる事が出来ません。
乗り味は主観も入るから大丈夫かなと思うも、、、ダメとの事、、、その理由を聞いて。。。


今回、UPするorしないでワタクシに利害はアリマセンが、他の方には何がしかあるかもとの事でこういった内容になりましたことをご了承ください。
※メッセ等、直接のお問い合わせにも応え（答え）かねますので悪しからず。


さて、お次はタイヤの交換！？
今の足周りとのマッチングも考慮してチョイスしないと、、、とは思うも実際は、、、ですね（汗）


余談ですが、、、ホイールやタイヤを足周り、サスペンション系を脚周り､､､更には回りではなく周りと勝手に思ってる中で書いてました、、、足回りの表記が普通みたいですが（汗）