LAYZのブログ一覧

本日、スバルDの初売りに出向き、年末のスバルのくじに引き続き珍しく中吉（B賞）が出て、気分良く帰っていましたが、、、ある光景に、気分を激しく揺らされました。


掲載するかとても迷いました。

最初に断っておきます。
あくまで私が見たまま（その時点）での撮影であり、その前後の経緯や背景は不明ですから一概に言えないと思い、私見は少なめで画像を主として掲載いたします。














この状況、私が発見してから3分後くらいです。
向かって左隣の軽自動車、ルームミラー辺りの赤丸枠内、、、そう、ハンデのある方が使用されている車が駐車されました。
私に気づき、こういったのは非常に困る旨の言葉を残されました。


一応確認すべく、後部に何かここの枠に駐車する理由があるのか表示を探しましたが、見当たらず。


警備員が近くにいましたが、撮影している私と目があった途端目を背け、移動する始末。。。
色んな意味でトラブルを避ける為にも、私はここをそのまま立ち去りました。

出来るのは、この画像を客観的に多数の方に見て頂き、各人様の意識づけに繋げることだと思いました。
この画像を見て、どう判断され、どうされるかは皆様の自由です。
私も他人様に迷惑をかけることがありますが、この画像に近き内容にならない様、気をつけたいと思います。
何かと騒がしい世の中ですが、そんな今の日本でも、この画像だけで別に言葉は要らないと信じて。

って、いつも真面目に書いてますけどナニカ！？（笑）


久々にドラレコネタです！？



私の使用しているドラレコは、CR-2000Sという二つのカメラを用いたタイプです。しかも録画媒体であるSDカードも二つという、現時点では異色のモデルかと。

パーツレビューのPVによると、ここ最近結構閲覧いただいている様です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/6113629/


ってなこともあり、少し触れておこうかと。



このドラレコは４月から導入しているので、４ヶ月ほどの稼動でしょうか、、、そして先日リア側に設置しているカメラの画像が写らなくなりました。
やっぱ一番に疑うはケーブルといいますか、コネクタの差し込み部分ですね。
何度か抜き差し致しましたが、一向に復旧されません。。。（汗）
再起動かけてもダメ（困）
マニュアルも読まず思いつくことヤル、ダメなタイプ？ですワタクシ（呆）

そこでふと、このドラレコを取付や使用開始する際に少し迷った？懸念？したことが思い出されました？？？


それは、、、



























































SDカードです！！
コイツは先に記述してます様に、二つSDカードを使用致します。
それも、詳しく書くとSDカードとマイクロSDカードなんです。
録画データは上書きでなので、データの保管期間の観点から使用できる最大の容量３２Gをどちらにも使用しています。
安くなったとは言え、このドラレコ本体が高価故に、SDカードはなるべく安価にしたいと考えました。
決して安易に品質を落とさず、安価に購入しようとしたのです。
例えば同じメーカーやブランド買うなら、安価や安心できる店から買おうといった具合、、、分かり易く言うと、とある家電量販店では絶対買わずに他で買うといった具合です。
そして、、、一概にメーカーだけで判断できませんが、聞いたこともないメーカー品は使用しない・・・それ位のことです。
結局、メモリーメーカーとしては有名なとこ（国産ではない）を、バルク品で買いました。
相性問題もなく、かなり高温になる状態にも問題なく稼動しています。


で、結局何が原因か？？？

それは・・・




























恐らくフォーマット（初期化）処理です。
フォーマット処理することで、リア側のカメラの映像が復旧いたしました。
これが直接の原因だったのか断定は出来ませんが、完全にシロとも言えません。
詳しいことは書きませんが、SDカード等上書き可能なデジタル記録媒体やそれを用いた機器は、定期的にフォーマットを行う様に記載してることが多いと思います。
なので、今後は定期的にフォーマットしていこうと思います、、、理想は１ヶ月位でしょうか、、、これだけだと忘れそうなので、今回の４ヶ月で不具合が起きたということも踏まえ、オイル交換の３ヶ月毎に併せて行うことにします。

で、SDカードの上書きには、回数に限界がある・・・私のは運転していない状態でも常に稼動させているので、いつ位にその限界を迎えるのか計算で導くことも難しくはありません。
そういった観点から、安価なSDカードにて短いサイクルにて買い替えていくといった方法に、私はなりそうです。


で、逆の観点から・・・上書き回数の耐性が高いSDカードを用いる。。。
上書き回数の耐性が高いSDカードは、一般的に高価です・・・と言っても、そうそう明確に上書き耐性を明記したSDカードはナイだろうなぁと思ったら、ありました！？
たまたま仕事の上でナイスなタイミングで紹介されました（笑）


パナソニック製！



業務用です。


ま、ヤパーリ高いです・・・価格はネットでお調べください（謝）

でも、、、書き換え耐性のみならず、その他の耐性？信頼性？でも素晴らしい内容です。

車内は温度の面でも厳しい環境下です。

また、折角ドラレコを装備していても、肝心なとこが録画されていなかったということが起きない様に、、、実際は知らぬ間にずっと録画されていなかったという場合もあるかも！？

そういった観点から、多岐に亘る録画されていない原因潰しの一つとして、高価になるとは思いますが、こういったパナソニックの様に信頼性を謳う製品を選ぶのも大いにアリだと思います。

アプリを殆ど入れない、スマホの意味が半減以下の私ですが、このアプリは！？

割と長文のコピペで画像を抜いていますし、分かりにくいかもなので、その場合はリンク先にてご参照くださいませ。
http://topics.jp.msn.com/digital/mobile/article.aspx?articleid=5306351


*****ここからコピペ*****

真のモーター好きなら、黙ってインストール。

二輪・四輪愛好家の皆さん、今日も愛車でドライブを楽しんでいらっしゃいますで
しょうか？　鳴り響くエンジン音、フルスロットルで風を切る感覚、たまりませんよ
ね。

ところで皆さんには、車やバイクの「声」が聞こえますでしょうか？　もし聞こえた
ことがないのでしたら、ぜひ『RevTranslator』（レヴ トランスレーター）をインス
トールしましょう。

本アプリは、エンジン音を人間の言葉に翻訳してくれるというもの。なんだか怪しい
と思われた方が多いかもしれませんが、安心のヤマハ製ですので大丈夫です。

エンジン音を翻訳、とは一体どういうことなのでしょうか。実際に使ってみましたの
で、ご覧ください。
　
翻訳してみる
使い方としては、起動して「Translate」ボタンを押すだけと簡単です。ここで説明
するまでもなく、すぐご利用いただけるでしょう。

というわけで、早速エンジン音を聞かせてみました。実際に車のエンジン音を聞かせ
ているところを撮影するのが難しかったので、エンジン音再生アプリ『サウンド・オ
ブ・ホンダ』（レビューはこちら）を聞かせてみました。

ヤマハとホンダ、夢の共演動画をご覧ください。





どうやらこのエンジン音は、少し悲しんでいるそうです。エンジン語の世界は、奥が
深い。


他にも聞かせてみる

他にも、いくつかエンジン音を聞かせてみました。クルマたちの心の声をお聞きくだ
さい。


あらやだ、かっこいい


哀愁ただようセリフ

いやぁ、車もいろいろなことを考えながら、走っているんですね。愛車に、ますます
愛着が湧きそうです。

ちなみに、翻訳時にどんな翻訳にするかの「人格」を6種から選ぶことができます。
エンジン音を聞いて人格が選ばれるのではなく自分で選ぶというところに、なんかモ
ヤモヤしなくもありません。

まあここまで見ていただければだいたいお分かりいただけたかと思いますが、要はバ
ウリンガルの車バージョンです。こちらの方が、ジョーク度は高めですね。

また、公式の説明文によると、


◆ 用意したセリフは、１億を超える ◆
◆ エンジン音で、喜怒哀楽が変わる ◆
◆ 時間や天気でも、セリフが変わる ◆

という、謎のこだわりっぷりを発揮。さすがはヤマハです。

なお、音になら何でも反応するというわけではなく、エンジン音じゃないとちゃんと
反応しません。ただし、それっぽい音なら、たまに反応してしまう場合もあるようで
す。


謎のガチャ

何度も翻訳をするとポイントが溜まっていき、なぜかガチャを引くことができます。
せっかくなので、ちょっと引いてみました。



今回当たったのは、バイクの「FJR1300A」。どうやら、ヤマハのエンジンが使われて
いる車・バイクが当たるようです（ただしアプリ内アイテム）。

当たった景品（？）は、コレクションとして一覧できます。コンプリートを目指し
て、どんどん翻訳しましょう。

とりあえずいろいろ試してみましたが、実際に自分の車のエンジン音で翻訳してみれ
ばなかなか楽しめると思いました。まあ、こんなジョークっぽいアプリが、あのヤマ
ハ製というところが一番面白いところなのかもしれませんが。

自分の自動車に愛着を持っている方は、軽い気持ちでいいのでぜひ一度試してみてく
ださいね。

以上、免許を持っていない筆者がお送りいたしました。


利用時間：2時間ほど
使用端末：HTC J butterfly (HTL21)
OS：4.1.1
バージョン：1.0.0
--------
発売元：Yamaha Motor Co., Ltd
更新日：2014年7月22日
価格：無料
対応機種：Android4.0以上、iOS 6.0 以降


（コンタケ）
*****コピペここまで*****

良い記事がありましたので、参考までに♪










◎ここから記事のコピペ

もう迷わない！車の形で分かる分類と呼び方「セダン：ドアが4枚の車」「クーペ：2ドア2人乗りの車」

Copyright（C）Mynavi Corporation All right reserved.
「セダン」や「クーペ」といった車の種類。皆さんは、こうした車の形状と名称、ちゃんと把握していますか？どの形のものがどう呼ばれているのか、意外と知らないのではないでしょうか？今回は、そんな意外と知らない車の形状と名称をまとめてみました。

■覚えておくと役に立つかもしれない車の種類たち

●セダン
一般的には、ドアが4枚の車の種類のことですが、正確には「ボンネット」「車室」「トランク」の3部で構成されている車のことをセダンと呼びます。3つの箱形部位で成り立つことから「3BOX」といった分類もされますが、この名称はマイナーなようです。

●クーペ
2ドアの2人乗り用の車のこと。語源はフランス語です。スポーティーなスタイルの車のことを指すと思っている人が多いですが、そういったものはスポーツクーペと呼ばれています。さらにクーペの中にも分類があり、

・ノッチバック
「ボンネット」「車室」「トランク」で構成されている3BOXタイプのクーペのことです。「見た目はセダンっぽいけど2ドアの車」はこのノッチバックに当たります。

・ファストバック
リアのウインドー部分が流線形のフォルムになっているタイプのクーペのことです。ポルシェやフェラーリといったスポーツカーはまさにこの形ですね。

●オープンカー
これはその名前のとおり、車の屋根部分がない車、または取り外しや開閉ができるフレームタイプの車のことです。

●ワンボックスカー
セダンやクーペと違い、ボンネット部分やトランク部分とに分けられていない一つの箱(1BOX)で構成されていることから、こう呼ばれます。トヨタの「ハイエース」などはまさに代表格ですね。この呼び方は日本発祥なんだそうです。

●ステーションワゴン
いつの間にか日本でも定着した「ステーションワゴン」という名称。ボンネットと車室の2つの箱部分から成る2BOXタイプの車です。セダンの後部座席部分を拡張したような形ですね。

●ミニバン
日本ではおなじみの呼称ですが、こう呼ぶのは日本だけ。実は和製英語だったりします。2BOX、もしくは1.5BOXのスタイルのワゴンタイプが「ミニバン」と呼ばれます。意外と定義があいまいだったりするようです。

●SUV
最近人気の高いSUV。「Sport Utility Vehicle」の略で「スポーツ用多目的乗用車」ということです。アメリカ発祥の呼称ですが、ドアの枚数などの細かな定義はないそうです。

●ハッチバック
扉（ハッチ）が後方にある車のことです。どんなタイプでも車体後方に扉があるものは全てハッチバックになりますが、日本でハッチバックというと「ミニバン」を指す場合もあります。

セダンにクーペにミニバンにハッチバック……国ごとに統一されていないことなどもあり、並べてみると意外と訳が分からない状態になっていますね。ただ、今回紹介した名称と形状を覚えておけば、だいたいは通用します。

車を買うときなど、どういったタイプがいいか理解しておけばスムーズに事が運ぶかもしれませんよ。

(中田ボンベ＠dcp)

◎ここまで記事のコピペ


ナンカ分かってる様で、理解できていないことでは？
私も外車を並行輸入する際、色々と勉強して理解したつもりですが、こちらと微妙に異なる認識がある様な？？？（汗）
時代により増減アルのかもですが、車好きとしては押さえておきたいことではないでしょうか？

皆様は如何でしたでしょうか！？


コピペ先ＵＲＬです。
http://lifestyle.jp.msn.com/life/valuable/mynaviwoman/%e3%82%82%e3%81%86%e8%bf%b7%e3%82%8f%e3%81%aa%e3%81%84%ef%bc%81%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%bd%a2%e3%81%a7%e5%88%86%e3%81%8b%e3%82%8b%e5%88%86%e9%a1%9e%e3%81%a8%e5%91%bc%e3%81%b3%e6%96%b9%e3%80%8c%e3%82%bb%e3%83%80%e3%83%b3%e3%83%89%e3%82%a2%e3%81%8c4%e6%9e%9a%e3%81%ae%e8%bb%8a%e3%80%8d%e3%80%8c%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a2%e3%83%89%e3%82%a22%e4%ba%ba%e4%b9%97%e3%82%8a%e3%81%ae%e8%bb%8a%e3%80%8d

さて、先日UPいたしましたブログですが、一部訂正いたします。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/31728268/


ノイズ干渉の件で、完全払拭ではありませんが、一部濡れ衣でした（汗）
というのも、昨夜私自身の手により、調査診断を致しました。
すると、私が通う秘密基地とは違うショップで事前に調査報告いただいた内容と異なるのです。


だもんだから、その私の調査内容を伝え、もう一度そのショップに調査頂くことに、、、すると不具合を起こしていた機器側のエラーという診断に（汗）


ということで、DR550GW-2CHより発するノイズではない、、、とまでは言い切れませんが、一部払拭されたと言うわけです。
昨夜の段階では、オーナー様の都合もあり、ETCゲート通過による動作確認が出来ていません。
こちらの正常動作確認が取れれば、この車でのノイズ干渉は問題ないレベルと言えると思います。


DR550GW-2CHをご購入検討中の皆様、お騒がせいたしました（謝）


このDR550GW-2CHの件に関しまして、ETCの動作確認まではこちらでUPしようと思っています。


でわでわ♪