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向けです。


ハーネスキット。



平たく言えば、簡易プッシュエンジンスターターキットです。
目玉オヤジはお遊びのデザインで、オーナー様でご自由に拵えてください、、、代行製作も可ではあります・・・例えばトランスフォーマーのサイバトロンのマークだったり（笑）

GCとGDインプレッサと同年代のフォレスターやレガシィ辺りは使えると思います。


大きく３グレードタイプに大別されます。

【共通事項】
標準のキースイッチを、セル始動手前までは捻る必要があり、エンジン停止もキーをオフ側に捻る。
キースイッチでのセル操作を無効にすることも任意で設定可能。（簡易セキュリティー効果あり）

【Aタイプ】
別途ご自身で用意いただくスイッチで、セルを発動させるモデル。

【Bタイプ】
Aタイプの機能に加え、スイッチ付き+スイッチ部分を任意に発光させるモデル。
例1：ポジション連動して発光させる。
例2：セキュリティーONで、スキャナー代わりに点滅させる

【Cタイプ】
A＆Bタイプの機能に加え、エンジンが停止時のみプッシュスイッチが有効になるインターロック回路付き。カスタマイズにより様々な連動や連携が可能。
例1：プッシュスイッチが有効な（機能する）時だけ発光させる。
例2：エンジンがかかっている時のみ、別の用途のスイッチ（例えばスクランブル）として機能させる。
※ご希望によりスイッチをブランクカバーに取り付け可。（上の画像に写っている黄色枠部）

参考に二つ画像を載せます。


どちらもお渡し直前のBタイプです。
見ての通りカプラーオンにて主要部の結線作業はほぼ終わります。
私的には色々遊べるCタイプがオススメなのですが、皆様取り付けや施工性と最低限の機能と言ったコストパフォーマンスでBタイプを選ばれる様です。
駄菓子菓子、現物見て試された場合・・・今のところ、かなりの高確率（100パーセント）でCタイプを選ばれてます（笑）

また一つの実例として、コチラやコチラを参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/566427/4629654/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/26830381/


タイトルはGC、GDとインプレッサですが、A又はＢタイプなら実はランエボでも作ること可能（実績あり）です、、、要現車確認ですけど。。。


だからと言ってナニ？・・・なんて言葉が聞こえてきそうですが、、、そこはみんカラです、察してくださいませ。
また、興味を持たれたならＴＯＰを読まれてください。

ハッキリ言って、無くても何も問題ありませんし、パワーアップしません＆速くもなりません。
でも確実に変わります・・・プラシーボはありません。
人によってはテンションも変わるそうです。


ちなみに組立済の在庫はなくなりました・・・材料が数セット分あるので、組み上げからの開始です。
開始も終了も掲載しません、互いに趣味範囲ということで。